\\Но по Вашим словам, РАО просто как наркотик какой.
 
- Скорее не наркотик, а сильнодействующее
средство, которое может и навредить.
 

Двадцать лет назад если на банке с маслом было написано 100% Synthetic, то это однозначно означало 78 - 85% РАО + пакет присадок. Масла, которые содержали 15 - 20% РАО назывались Semi Synthetic - то бишь полусинтетика. Сейчас масла с 15 - 20% РАО считают РАО-синтетикой.
Сегодня под вывеской 100% Synthetic может быть как смесь III группы базовых масел (нефтяная основа) и IV группы (РАО), так и чистая III группа (нефтяная основа, другими словами - минеральное масло высокой степени очистки). Такой сдвиг к минеральным базовым маслам позволил снизить влияние негативных факторов синтетики (реакция с РТИ и возможный конфликт при смешивании масел), а также увеличить маржу производителей моторных масел
Просто несмотря на настолько широкую трактовку термина "синтетика" сегодня, есть спецификации, соответствие которым без использования РАО проблематично (навскидку - например VW 504.00/507.00).
 
"Классических" синтетик (78 - 85% РАО + пакет присадок) сейчас продается очень мало, в РФ, по крайней мере - как у Вас не знаю, думаю, примерно так же, потому как дорого.
Продажи таких масел крайне низки, т.к. массовому пользователю непонятно, зачем покупать синтетику по 4000 руб, если есть "такая же синтетика", но за 2000 руб. "я же не гонщик".
С маслами произошло то же, что и с автомобилями - никому не нужны моторы-миллионники (производителям - в первую очередь), потому что никто (почти) не наезжает на одном легковом автомобиле 1 млн. км.
Точно так же не востребованы масла, которые позволят до этого миллиона доездить без капиталки, ибо "машину надо менять раз в три года".
 
Самое неприятное, на мой взгляд, для потребителя любящего свою машину в этом то, что полноценные РАО синтетики, в основном, остались в "гоночных" вязкостях типа 5-50, 10-60 и т.д., а найти 10-30 100% Synthetic с РАО, по моему, даже в штатах найти проблематично.
================================================