По Ravenol
===================================================
Первое, на что глаз упал: RAVENOL HPS SAE 5W-30. "Это... какой-то...позор!" (С) Швондер.
А именно: имеется набор взаимоисключающих допусков и характеристик, заявленных в одном продукте.
При Sulphated ash %wt.1,2 это не Resource Conserving, соответственно, не ILSAC GF-5, не Energy Conserving, соответственно, не ILSAC GF-4. Но продукт лицензирован API как ILSAC GF-5. Тогда Sulphated ash не более 0,5%wt, а данные в описании не соответствуют действительности.
ILSAC-и не могут быть BMW Longlife-98 (по HTHS), разве что BMW Longlife-01 FE, но о нем речь, почему-то, не идет.
И тут уже видя надпись "Practice and tested in aggregates with filling: MB 229.3, VW 502 00/505 00, Porsche C30", хочу спросить: "И чо?" Я тоже сейчас езжу на 10W-30 ILSAC GF-5, а должно быть А3/В4, однако же это не означает, что следует игнорировать рекомендации автопроизводителя только потому, что кто-то так делает.
Короче, вязкость при 100°C = 10,3 сСт и наличие ILSAC GF-5 дает мне основание утверждать, что там нет HTHS > 3,5 сР, там меньше и, следовательно, нету там MB 229.3, VW 502 00/505 00, Porsche C30.
В общем, не продукт, а компот какой-то.
 
Далее.
RAVENOL HLS SAE 5W-30 - Опять ILSAC GF-4 Energy Conserving - начинаю думать, что сайт наполнялся во время Октоберфеста (конопля у них там, вроде, не растет). Не поленился, зашел на сайт API - да нету там Energy Conserving!
Так-то есть даже официальный GM dexos2, что бывает нечасто.
В принципе, все, что мы говорили про малозольники и качество топлива (TBN продукта - 7,2).
RAVENOL VMP SAE 5W-30 - Тут С3 тоже есть (у Вас не указан). Как типичный VW 504.00 / 507.00 (официальный) имеет щелочное еще ниже - 6,1. Не думаю, что есть какой-то смысл в его использовании.
RAVENOL HCL SAE 5W-30 - Насчет "тоже" - не понял. Он не С3. Полнозольник, с официальным МВ 229.5, как говорится - а чего Вам еще надо? Берите его.
RAVENOL WIV III SAE 5W-30 - Вы пишете: "Напрягает низковатая температура вспышки. Всего 200". Хочу спросить: а отсутствие указания значения щелочного числа Вас не напрягает? Вангую, что TBN около 5,5 - Ну его нафиг.
RAVENOL Longlife LSG SAE 5W-30 - практически, клон HLS SAE 5W-30, только с более высокой температурой вспышки.
 
Вопрос: почему не рассматриваете RAVENOL Formel Standard SAE 10W-30? Он, конечно, простенький и характеристики указаны "плюс-минус трамвайная остановка", однако, он должен быть недорог и далеко не каждый владелец Москвича мечтает заливать в него синтетику. Если продукт (Formel Standard SAE 10W-30) рассматривать как замену М-8В, то он вполне себе вариант.
 
Итак, рейтинг по Равенолу:
1) RAVENOL HCL SAE 5W-30 - с большим отрывом
2) RAVENOL Longlife LSG SAE 5W-30
3) RAVENOL HLS SAE 5W-30
Вне зачета - RAVENOL Formel Standard SAE 10W-30
 
Выбывают:
RAVENOL VMP SAE 5W-30
RAVENOL WIV III SAE 5W-30
RAVENOL HPS SAE 5W-30
 

===================================================