Klobzik

Гала

Klobzik,  то есть то, что я поставила сейчас более современный фильтр это как мертвому припарка ? Без переходника он не фильтрует ?

И да, и нет.
Он фильтрует то масло, которое в него попадает. И фильтрует лучше старого штатного.
Но попадает в него только то, что отпускается клапаном, когда хорошее давление масла. Но все равно это масло сливается в поддон, а на вкладыши и пр. сопряжения подается масло из фильтра грубой очистки, который точно ничего не фильтрует, т.к. современное масло, в отличие от старого имеет пакет всяких присадок, благодаря которым загрязнения в масле не в виде взвеси (взвесь как раз фильтруется фильтром грубой очистки), а в виде растворенных и размельченных частиц, которые уже не улавливаются пластинчатым фильтром.
поэтому только 2 варианта долгого здоровья мотору:
- часто менять масло
- ставить переходник под полнопоточный фильтр
 
Cовременный сменный фильтр в штатной системе, да - улучшает ситуацию, но можно сделать еще лучше. Правда, в ущерб оригинальности, но тут не ваш случай - у вас и так много переделок.

Klobzik

Barmaley

На ТКМ посмотри хотя бы. В состоянии запыленности но относительно комплектные есть.

Что значит "относительно комплектные"? Имея живой распространенный ваз-карбюратор, который можно купить новым в магазине, к которому есть новые и б\у запчасти и который многие умеют делать, поменять на "относительно комплектный" - и что с ним потом делать - "относительно ездить"?

Klobzik

Гала,
переходник на блоке, снизу такназываемый, "жигулевский" фильтр

Klobzik

вот тут посмотрите, человек грамотно описал и толково выполнил.
Там же есть чертежи из журнала "за рулем" за 75 год.

Klobzik

вернее, в статье из журнала толково описано что, как, и почему.