Из переписки
===================================================
\будет ли работать с нынешним (не металлизированным) - А что бы ему не работать? Моя версия:
Речи не было о том, что разные бензины по разному воздействуют на клапана на уровне химии. Растянутое по времени горение на этилированных бензинах увеличивает температуру на выпуске, да и камеру сгорания греет. Поэтому потребовалось применение более жаростойких сталей. Смотрите: получается, что есть информация из разных источников, что сначала на 402 стояли выпускные клапана сильхромовые, а впускные вообще из нержавейки. Потом сильхром перекочевал с выпускных на впускные, а для выпускных стали использовать хромоникелевый сплав. Если бы сильхром подвергался ударному или химическому разрушению, его бы убрали вообще (предположение). Сильхром остался, но переехал в зону более низких температур - вероятно, были случаи прогара выпускных, т.е именно термического разрушения?
===================================================