Да конечно. Повышать октановое число можно, снижать нельзя. Повышать, конечно, тоже в меру. Ну, а тем, кто катает олдовые "Москвичи" я советую:
А. не становитесь алармистами, не бейте тревогу, так как в странах СНГ еще полным полно техники, работающей на 80-м - одни коммунальщики чего стоят, КДМы и ГАЗики все на старом бензе. На ваш век хватит.
Б. не торопитесь переделывать авто, с Володей я не согласен, 412 мотор, конечно, очень хороший, но более-менее он уместен только в 408 модели, да и то, фактически, меняя двигатель, меняешь модель авто.
В. собрались покупать "Москвич"? Учтите этот фактор и купите 412 или 2140. Более старые и найти-то в приемлемом состоянии трудно. А еще у нас в Клубе весьма не распространен 2141 - чем не "Москвич"? Венец творения АЗЛК, так что простор для деятельности есть. Как говорится, "товарищи ученые, не беспокойтесь милыя!"
 
Конкретно Мишаньке так вообще бояться нечего, ему можно нацедить литров двадцать 80-го и на "пробные старты" хватит до конца жизни. Или ты, Миша, решил-таки пойти в ГАИ? Если решил, то все равно не боись, см. пункт А.