В процессе поиска размеров собрал материалы. Публикую. Пока по 425-му кузову.
 
Цилиндры внутри водяной рубашки слиты попарно.  В верхнюю часть цилиндров запрессованы  короткие сухие гильзы, отлитые из антикоррозийного легированного чугуна типа "Нерезист". Введение гильз значительно повышает износостойкость цилиндров. Толщина стенок гильз составляет 1.75 мм..  Высота гильз 40 мм.
 
Автомобиль Москвич  модели 402.  Машгиз.  1959 г.
--------------------------------------------------
Номер детали           407-1002021
Наименование   детали Короткая гильза          
Материал  Чугун специальный                                Твердость     НВ 149-197
 
   После износа цилиндров, расточенных до последнего ремонтного размера, возможен ремонт блока путем растачивания под запрессовку специальной ремонтной гильзы на всю длинну цилиндра. В таком случае запрессованная гильза обрабатывается до нормального размера.
   Отливать ремонтные гильзы следует из легированного чугуна, применяемого для изготовления коротких  вставных гильз. Этот чугун имеет следующий химический состав (в процентах).
 
Углерод .... 2.45
Марганец...0.6-1.0
Кремний.....2.5-3.0
Никель.......16-17.5
Медь..........7.0-8.5
Фосфор.....0.4-0.7
Сера...........Не болеет 0.1
Хром...........1.8-2.2
 
  Межремонтный  срок службы двигателя, отремонтированного запрессовкой гильз из обычного серого чугуна значительно меньше срока службы нового двигателя. Гильзы нужно запрессовывать в цилиндры с натягом 0,075-0,1 мм. Перед запрессовкой полезно залить в рубашку блока горячую воду: это уменьшает усилие запрессовывание.
    Следует иметь в виду, что толщина стенок цилиндров не одинаковая по высоте. В верхней части на длинне примерно 50 мм. стенка толще, чем в нижней части. При растачивании цилиндров под ремонтную гильзу стенки цилиндров в нижней части могут  оказаться прорезанными наквозь, вследствие возможной неконцентричности наружных литых и внутренних обработанных поверхностей. В этом случае блок выбраковывается.
 
Ремонт автомобиля "Москвич -407". Автотрансиздат. Москва, 1962.  с. 82, 85
Ремонт автомобилей "Москвич ".Автотрансиздат. Москва, 1964.  с. 85, 88
--------------------------------------------------
В верхнюю часть цилиндров запрессованы короткие (40 мм.) сухие гильзы из высоколегированного кислотоупорного чугуна аустенистой структуры, вследствии чего обеспечивается высокая износостойкость цилиндров. Толщина стенок гильз составляет 1.75 мм, поэтому допускается растачивание  и шлифование цилиндров при трех капитальных ремонтах двигателя.
 
  Максимально возможное увеличение диаметра цилиндров при ремонте, ограничиваемое допустимым уменьшением толщины стенки вставной гильзы составляет 1.5 мм.  Такое увеличение  диаметра цилиндров обеспечивает при нормальных условиях эксплуатации возможность трехкратно их расшлифовывать.
  При ремонте блока недопустимо удалять из цилиндров заводскую короткую гильзу и заменять ее гильзой, длинна которой равняется длинне зеркала цилиндра.
  Цилиндры обрабатывают до получения размеров, соответствующих ремонтным размерам поршней.
 
Автомобиль Москвич-407. Машиностроение. Москва. 1965.с. 21,119. (2-е издание)
--------------------------------------------------
Для повышения износостойкости цилиндров в их верхнюю часть запрессованы короткие сухие гильзы из высоколегированного кислотоупорного чугуна аустенитной структуры. Длинна гильз 40 мм., толщина стенок гильз 1,75 мм; поэтому допускается растачивание  и шлифование цилиндров при трех капитальных ремонтах двигателя.
 

Автомобиль "Москвич-403". Машиностроение. Москва. 1965 г.  с 25
--------------------------------------------------
При размере более 77,30 мм цилиндры подвергают гильзованию. Если необходимо, можно гильзовать один цилиндр.
  Гильзы должны быть установлены в цилиндры с натягом 0,04-0,10 мм. Обмазывать поверхность гильз перед запрессовкой жидким стеклом или краской нельзя. Разрешается устанавливать под бурт гильзы уплотняющий шнур.
   Запрессованая в отдельный цилиндр гильза должна быть расточена до размера остальных цилиндров. При ремонте цилиндров рекомендуется применять гильзы из титано-медистого чугуна следующего химического состава в %.
 
Углерод.....3.4-3.8
Марганец...0.6-0.9
Сера...........до 0.12
Титан..........0.005-0.15
Кремний.....2.0-2.5
Фосфор.....0.4-0.6
Медь..........0.75-1.25
 
Блоки цилиндров, отремонтированные гильзованием, заваркой или эпоксидными смолами должны быть повторно подвергнуты гидравлическому испытанию под давлением в 2 кг. см. кв.
 
Технические условия на капитальный ремонт автомобиля "Москвич-407". Москва, Транспорт. 1966 г.
--------------------------------------------------
Слесарные нормы по ремонту агрегатов.
 
№ нормы:  41
Наименование операции и состав работы: Выпрессовать и запрессовать гильзы цилиндров.
Единица измерения (количество агрегатов, узлов или деталей):  М-21 (Волга) -4  Москвич-407 -
Разряд работы-4
Норма времени на единицу измерения чел./час. М-21 (Волга) -0.83  Москвич-407 -
 
Типовые нормы времени на ремонт автомобилей М-21 "Волга" и "Москвич-407" в условиях автотранспортных предприятий. Москва. 1972 с. 45
 
--------------------------------------------------