ogonek
|
|
|
Тема не по сезону, но все же.
Если снять вентилятор, летом в пробках велика возможность закипеть, для чего и ставят вентилятор с электроприводом и термореле реле. Путь правильный и не подвергается сомнению. Но то радиатор, а что делать если бензонасос перегрелся? По моему всю жизнь было принято класть мокрую тряпку на него и на радиатор. Так вот суть предложения -
аварийная мокрая тряпка вместо вентилятора. То есть не тряпка конечно, а форсунка, которая будет фигачить водой из бачка на радиатор по просьбе или по мере необходимости. Такая система например стоит на большегрузах Komatsu (конкурент белаза).
Мнения?...
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Orange
|
#2 Дата: 13 ноября 2010, 12:43:05 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
Marlboro
|
#3 Дата: 13 ноября 2010, 14:18:26 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
Что делать, что делать. Обратку надо делать. Жаль, на заводе до этой гениальной мысли не додумались.
______________________________________
Свобода - это чуть правее педали тормоза
|
|
Barmaley
|
#4 Дата: 15 ноября 2010, 10:39:42 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
Кстати, радиатор кто хоть когда чистил от накипи и прочего говна? Сейчас буду экспериментировать с парочкой.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
ogonek
|
#5 Дата: 15 ноября 2010, 14:31:32 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
Нет повода чистить - блеск просто режет глаза...
Говно было почищено не только из радиатора, но из всей системы сразу по первом прибытии в гараж слабеньким раствором уксуса и лемонки а-ля для чайника с обильной промывкой после процедуры. (В патрубках кстати были какие-то сопли)
Температура у меня почемуто стабильно 80 градусов не зависимо от сезона, что не гут, но езжу я не много, поэтому пока не решил менять термостат или нет.
Суть предложения не в том что я кипю по поводу и без, а про то, что до 16% мощности двигателя отводиться на привод вентилятора (т.е. до 16% лишнего топлива), но существует вероятность подзакипеть в жаркую погоду в пробке без вентилятора. ИМХО форсунка покомпактней электромотора с пропеллером.
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Abarigen
|
#6 Дата: 15 ноября 2010, 18:23:48 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
ogonek, имхо не пойдет. Как резерв на случай перегрева бензанососа можно использовать, и у некоторых даже сделано так, но для радиатора понадобится нехилая форсунка с нехилым запасом воды.
А где если не секрет планируешь размещать бачек етот с водой?
в подкапотном пространстве? дык нагреется она, и поливать теплой водой радиатор будет не так эфективно.
перед радиатором, чтоб обдувалось потоком? дык тоже лажа, будет перекрывать часть радиатора и он неэфективно будет работать, а при низких скоростях будет бачек от радиатора погреваться.
ИМХО электрокарлсон на радиаторе самое оно. Если тесно в подкапотном, то никто не запрещает поставить его перед радиатором, правда он будет в таком случае немного менее эфективно работать.
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
Orange
|
#7 Дата: 15 ноября 2010, 18:54:56 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
дык а бардачок нафига нужен?))))
|
|
Mack
|
#8 Дата: 16 ноября 2010, 07:48:11 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Все уже придумано до нас Электровентилятор + обратка. Если просто проблема с бензонасосом, то просто обратка. Если хочется улучшить систему охлаждения - электрокарлсон.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
ogonek
|
#9 Дата: 16 ноября 2010, 08:45:56 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
На самом деле пробки в бензопроводе - следствие плохого топлива, у которого не соответствующий лету состав. Нормальный бенз не должен содержать столько легких фракций.
Насчет воды на радиатор возражу. Он остывает не потому, что нагревается вода которую я на него лить буду, а того что она переходит в паровую фазу. (пример из занимательной физики - кипячу в гараже чай, пока он остынет просто в кружке до терпимой температуры проходит около 10 минут, я обычно кружку оборачиваю мокрой тряпкой и время сокращается до 4 минут, а лучше, если это промокшие перчатки, воды в тряпке по отношению к кружке 5%, падение температуры с 90 до 45 градусов)
А форсунка не та которая бензин или омыватель. Есть дизельная штифтовая фосунка диаметр сопла 6 мм, мне кажется должно хватить, запас воды - бачок омывателя (у меня там вода).
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Mack
|
#10 Дата: 16 ноября 2010, 09:00:30 В ответ на сообщение #9 (ogonek, 16 ноября 2010, 08:45:56)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Сделай. Выложи статью о проделанной работе с результатами, посмотрим
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
ogonek
|
#11 Дата: 16 ноября 2010, 09:14:52 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
Холодно. Испытания не знаю как провести, прежде чем на машину ставить надо эксперимент в вакууме. (у кого термостат градусов на 95 есть?). Я не утверждаю что это прямо ух. Любопытно как расчеты сойдутся с суровой действительностью. Это похоже на попытку завестись на растворителе...
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Abarigen
|
#12 Дата: 16 ноября 2010, 12:19:27 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
ogonek Он остывает не потому, что нагревается вода которую я на него лить буду, а того что она переходит в паровую фазу.
Он остывает от того, что передает свою энергию той воде, которую ты а него лить будешь. А уже изза того что этой энергии может оказаться достаточно для нагрева ее до состояния кипения она переходит парообразную фазу.
ogonek Испытания не знаю как провести, прежде чем на машину ставить надо эксперимент в вакууме. (у кого термостат градусов на 95 есть?).
Закрываешь спереди радиатор кортонкой и фперет в жаркий летний день в городские пробки.
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
ogonek
|
#13 Дата: 16 ноября 2010, 13:43:19 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
|
|
|
Неее испаряется вода не зависимо от того кипит или нет, просто когда кипит это происходит наиболее активно.
К тому же у меня жалюзи есть.
Сам себе возражение придумал после того как вчера домой добирался, кругом туман, вся машина конденсирует, причем снаружи - лобовое стекло потеть будет некисло.
Я хотел посмотреть эффективность мокрого радиатора (завелись, нагрели двигатель без вентилятора, воткнули термометр, попшикали на радиатор, смотрим на динамику температуры...). Если сопоставимо с эффективностью вентилятора - plausible, нет - КГ АМ.
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Slava-Motorsport
|
#14 Дата: 21 июня 2011, 13:51:13 В ответ на сообщение #1 (ogonek, 13 ноября 2010, 09:36:03)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Кулер от компа положи на бензонасос ;)
по моему идею охлаждения насоса надо положить рядом с идеей гидроусилителя кнопки электростеклоподьемника....
|
|