Москвич-402  А-8М  (с 1956 по 1958)
Москвич-407  А-17  (с 1958 по 1959) или А-17А  (с 1959 по 1963)
Москвич-403  А-17А (с 1962 по 1963)
Москвич-403Э А-63  (с 1963 по 1965)
Москвич-408  А-64  (с 1964 по 1970) или А-370М (с 1970 по 1975)
 
ИЖмаш
Москвич-408 А-64 (с 1967 по 1968) ???
Москвич-412 А-64 (с 1968 по 1969) Урал-Авто (с 1969 по 1974)

В 1958 году для обновленной модели МЗМА «Москвич-407» Муромский радиозавод разработал два конструктивно новых радиоприемника: А-11 на транзисторной базе, и А-17 на ламповой базе.
Не смотря на то, что радиоприемник А-11 имел более высокий технический уровень и даже получил награды на Всемирной выставке в Брюсселе EXPO 1958, в серийное производство попал более простой в изготовлении радиоприемник А-17.
Кроме мощности УНЧ (2 Вт) радиоприемник А-17 ничем не превосходил А-8М (1,5 Вт). Он имел лишь конструктивные отличия в переключателе диапазонов, компоновке, геометрических посадочных размерах. Вместе с радиоприемником А-17 на «Москвич-407» ставилась панель приборов с измененным посадочным отверстием под радиоприемник, данные изменения соответствовали измененным европейским стандартам.
Приемник рассчитан на работу с громкоговорителем типа 2ГД-3, а также 2ГД-7, 2ГД-19, 2ГД-28.
С 1959 года появилась модернизированная модификация А-17А. В ней заменили навесной монтаж печатным, изменив детали корпуса и вариометра. А-17 и А-17А выпускались параллельно до конца 1963 года. Оба приемника стали комплектовать анодным транзисторным преобразователем напряжения БП-12 (на фото справа), вместо вибрационного ВП-9 (на фото слева).

Выпуск радиоприемника А-17А продолжался до 1965 года.
Появившиеся в декабре 1962 года автомобили «Москвич-403» комплектовали только радиоприемником А-17А. Автомобили «Москвич-407» до снятия с производства в 1963 году комплектовали по остаточному принципу, попадались как А-17, так и А-17А.
По начинке данные радиоприемники имели высокую степень унификации (за исключением механической памяти станций, длины жгута питания и настройками под антенну АР-44), с радиоприемниками А-12 и А-12А, которые устанавливались с 1960 года на автомобили ГАЗ-21.
 
Источник фото: http://www.rw6ase.narod.ru
 


Прикрепленный файл (Размер: 288 КБайт)

Со второй половины 1964 года начался выпуск автомобилей «Москвич-408». Специально для него на Муромском радиозаводе был разработан оригинальный радиоприемник АТ-64. По схеме приемник был идентичен АТ-63, отличалось лишь внешнее исполнение, и рассчитан на работу в связке с громкоговорителем 2ГД-28 или 2ГД-19. Выпускался приемник АТ-64 до 1974 года.
С 1964 по 1966 приемники выпускались в двух цветовых исполнениях (белый и черный) для соответствия цветовой отделке других элементов салона. Например, для рынка Греции автомобили поставлялись с белым пластиком. Автомобили для экспорта могли быть укомплектованы приставкой КВП-1 (с белыми кнопками) или КВП-3 (с черными кнопками).

Этот же приемник устанавливался и на автомобили «Москвич-412».
http://www.rw6ase.narod.ru/00/awto/at64.html
http://www.radionic.ru/node/4070

Прикрепленный файл (Размер: 266 КБайт)

В 1968 году Сарапульский радиозавод начал выпуск автомобильно-переносного радиоприемника «УРАЛ-АВТО». Фишкой этого приемника была возможность быстро доставать его из автомобиля и брать с собой. Приемник имел отсек для четырех "толстых" батареек.
Приемник рассчитан на работу с громкоговорителями 4ГД-8Е или 2ГД-19М и антенной АР-105.
Первые радиоприемники Урал-Авто отличались логотипом на передней панели, а также наконечником антены.

Один из ранних радиоприемников Урал-Авто
 
Ранние версии радиоприемников имели несколько вариантов цветового испольнения.

Красный Урал-Авто
 

Бежевый Урал-Авто
 
В 1972 году в честь 50-й годовщины образования СССР была выпущена ограниченная партия юбилейных радиоприемников «УРАЛ-АВТО» с уникальным оформлением передней панели.

Устанавливался радиоприемник «УРАЛ-АВТО» в автомобили «Москвич-412» производства Ижмаш до 1974 года включительно.
 
http://www.radionic.ru/node/7972
https://rem-tv.net/stuff/35-1-0-5055
https://www.drive2.ru/b/465217939314835574/
https://youtu.be/ZYFvc8mZcjg
 
Фото приёмника "УРАЛ-АВТО"
УРАЛ-АВТО 1970 года
Москвич-412 1974 года
 
Были еще более ранние варианты приемника Урал-Авто. Они имели белую шкалу, на передней части отсутствовала надпись "УРАЛ-АВТО", и отсутствовал отсек для батареек.


Самый ранний приемник УРАЛ-АВТО
 

Был и экспортный вариант Урал-Авто для стран с верхними диапазонами УКВ 88-104МГц для ГДР и 88-108МГц для Стран Скандинавии и Англии, назывался Astrad-Auto.

https://www.drive2.com/l/517785315360900002/

Прикрепленный файл (Размер: 297 КБайт)

Урал-Авто-2
 
Собралась на столе небольшая коллекция, списал серийные номера и даты выпуска (где были), может пригодиться для идентификации даты выпуска.
 

 
Ранний Урал-Авто-2 с хромированной панелью.
946833 (автомобиль 05.06.1975)
Е046488 (04.1979)
E 30984 (детали внутри 6 месяц 1976 года)
Е179414 (детали внутри 6 месяц 1978 года)
 

Следующий Урал-Авто-2 с зеленой панелью.
К238423
К259251 (детали 05.1981)
Л006250
Л129946
Л178270 (детали 1981 года)
 
Следующий Урал-Авто-2 с зеленой панелью но другими кнопками.
Л207120 (детали 08.84)
Л247064 (21251 1984 года)
Л367422 (02.85)
Л837461
 
Следующий Урал-Авто-2 черный с круглыми кнопками.
Н118143 (12.85)
П182320 (09.86)
 
Поздний Урал-Авто-2 с прямоугольными кнопками.
Т105893 (01.89)
T404969 (04.90)
Т417681 (09.91) * Плохо читается, возможна неточность
Т446732 (06.90)
 
Рация Урал Фермер.
Т071015 (04.93)
Т073734 (04.93)

Прикрепленный файл (Размер: 257 КБайт)

Часть ресурсов уже умерли, и ссылки стали недоступны. Поэтому сделал резервное хранилище того, что успел скачать и не потерять.
 
УРАЛ-АВТО, УРАЛ-АВТО 2, УРАЛ ФЕРМЕР