В 1958 году для обновленной модели МЗМА «Москвич-407» Муромский радиозавод разработал два конструктивно новых радиоприемника: А-11 на транзисторной базе, и А-17 на ламповой базе.
Не смотря на то, что радиоприемник А-11 имел более высокий технический уровень и даже получил награды на Всемирной выставке в Брюсселе EXPO 1958, в серийное производство попал более простой в изготовлении радиоприемник А-17.
Кроме мощности УНЧ (2 Вт) радиоприемник А-17 ничем не превосходил А-8М (1,5 Вт). Он имел лишь конструктивные отличия в переключателе диапазонов, компоновке, геометрических посадочных размерах. Вместе с радиоприемником А-17 на «Москвич-407» ставилась панель приборов с измененным посадочным отверстием под радиоприемник, данные изменения соответствовали измененным европейским стандартам.
Приемник рассчитан на работу с громкоговорителем типа 2ГД-3, а также 2ГД-7, 2ГД-19, 2ГД-28.
С 1959 года появилась модернизированная модификация А-17А. В ней заменили навесной монтаж печатным, изменив детали корпуса и вариометра. А-17 и А-17А выпускались параллельно до конца 1963 года. Оба приемника стали комплектовать анодным транзисторным преобразователем напряжения БП-12 (на фото справа), вместо вибрационного ВП-9 (на фото слева).

Выпуск радиоприемника А-17А продолжался до 1965 года.
Появившиеся в декабре 1962 года автомобили «Москвич-403» комплектовали только радиоприемником А-17А. Автомобили «Москвич-407» до снятия с производства в 1963 году комплектовали по остаточному принципу, попадались как А-17, так и А-17А.
По начинке данные радиоприемники имели высокую степень унификации (за исключением механической памяти станций, длины жгута питания и настройками под антенну АР-44), с радиоприемниками А-12 и А-12А, которые устанавливались с 1960 года на автомобили ГАЗ-21.
 
Источник фото: http://www.rw6ase.narod.ru
 


Прикрепленный файл (Размер: 288 КБайт)