IZH412
|
#21 Дата: 17 февраля 2013, 12:24:26 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
...и поздние переднеприводные хэтчбеки (2126, Ода и т.д.)
ошибочка, уважаемый! оды и модификации(Фабулы, Охотники и др) были заднеприводными или полноприводными. Часть полнопр,иводных ИЖей строилась компанией НОРМА-Авто, комплектовавшая машинки инжекторными УЗАМами и коробками-раздатками своей конструкции.
|
|
trfw
|
#22 Дата: 17 февраля 2013, 13:09:13 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
IZH412, сколько раз еще повторять: если интересно, можешь добавить. Самые последние Ижи имеют к АЗЛК весьма опосредованное отношение, просто их по традиции тоже считали "Москвичами". Мне они не интересны, я о них практически ничего не знаю, вот и ошибся. Опять же, на дорогах почти не встречаются. Я еще раз повторяю, я не спроста назвал тему словом "ликбез" - я рассказываю основополагающие вещи и главным образом - для тех, кто недавно стал владельцем "Москвича" или подумывает о том, чтобы связать с ним жизнь. Я категорически не собираюсь делать летопись всех моделей, всех модификаций и т.д. Кому интересны "дебри" - есть Гугл и Вики и весь остальной Интернет впридачу.
Зачем всем нам, кто уже давно этим занимается, в тысячный раз рассматривать фотки? Незачем, мы это все и так знаем. А встретится кто-то из новеньких, задаст вопрос какой-нибудь элементарный (такое уже было, спросил человек "А что, 412 еще Иж есть? о_О) и чтобы не объяснять дважды два в другом разделе, можно просто перенаправить чела сюда, чтобы он сам во всем разобрался.
Я старался минимизировать комментарии опять же именно с этой целью. Немного отошел от нее к концу.
Первых два поколения не включал, т.к. это "преданье старины глубокой", те кто будет покупать себе такие олдовые авто, им ликбез не нужен.
Несерийные не включал ("Истра" "Яуза", "Дуэт", 2150 и т.д.), чтобы не уводить от темы. Опять же, это уже не ликбез получился бы, а более глубокое исследование.
Мелкосерийные (2315, Калита, 2901 и т.д.) включил для общего развития и понимания состояния завода на момент краха.
Про поздние Ижи лучше замутить отдельную тему, чтобы не смешивать боб с горохом здесь.
|
|
trfw
|
#23 Дата: 17 февраля 2013, 13:14:08 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Кто там заправляет сайтом, ребята! Прошу удалить из этой темы лишние комментарии, оставить только непосредственно разделы ЛИКБЕЗА с фото и коммент "Десять фактов о Москвиче...". Остальные удалите, чтобы осталась концентрированная инфа на одну страницу.
|
|
Mack
|
#30 Дата: 18 февраля 2013, 07:24:39 В ответ на сообщение #3 (trfw, 15 февраля 2013, 14:26:02)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Про 412 АЗЛК. Изначально должно было быть так: крупноячеистая решетка на 408, мелкоячеистая решетка на 412. Правда, я встречал и наоборот, но никто не смог мне доказать, что так было с завода.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
#31 Дата: 18 февраля 2013, 07:25:40 В ответ на сообщение #2 (trfw, 15 февраля 2013, 14:13:57)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
407 с этой точки зрение интересен, потому как пережил фейслифтинг без смены номера модели. Надо бы чтобы Миша про 425 кузов рассказал.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
|
|
А еще были удлиненные пикапы, поставлявшиеся большей частью на экспорт. И на совсем поздних ИЖах, не только каблуках, бампера были пластиковые, как будто взятые с невыпущенной модели Комби СЛ. Задний - мегаофигенная редкость, передний на каблуках часто встречался раньше.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
|
|
trfw грузовых универсалов ИЖМАШ не выпускал
В 1973 трехдверные фургоны "Москвич-434", выпускавшиеся на заводе с 1968 по 1973 годы, были заменены на ИЖ-2715 и его модификации: ИЖ-27151 с кузовом типа "пикап" и ИЖ-27156 с грузопассажирским отделением.
http://moskvich-club.na.by/history/index.php?text=izh
Кроме того стоит дать еще картинку раннего фургона 430, который по неопытности могут спутать с самодельным универсалом с заваренными окнами:
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
|
|
АЛЕКО - экспортное производное от АЗЛК. К конкретной модели отношения не имеет. Все экспортные Москвичи стали Алеко.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
|
|
Исправил ошибки в данных.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
#37 Дата: 18 февраля 2013, 08:15:44 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Про банкротство - выделил топик.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
|
|
Федя, Вова указал тебе на главную непростительную техническую ошибку! Орбиты и Оды - ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ. Остальное, он, если захочет, добавит. То, что они тебе не интересны не означает, чтоб можно давать некорректную инфу, сам понимаешь. Вот и все, ничего более. Предлагаю обоим пожать руки.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
trfw
|
#39 Дата: 18 февраля 2013, 12:55:02 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Mack, ОК, не проблема. Я и не собирался в штыки воспринимать замечания. Важно сделать тему хорошую, так что если видите опечатки или неточности, исправляйте. НО Ижи ИМХО нужно запилить отдельно.
|
|
Barmaley
|
#40 Дата: 12 марта 2013, 14:19:36 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
|
по п.8 . надо уточнить "в пределах поколения". Детали от 3-го поколения (425-й кузов) не особо ставятся на 412-й. Да и не написано про большое число переходных моделей вроде 403, 408, сочетавщих черты 2-х поколений..
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
trfw
|
#41 Дата: 12 марта 2013, 17:07:03 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Barmaley, Миша, я специально не брал в расчет старшее поколение Москвичей. Это уже получилась бы опись историческая, а я объясняю то, что лежит на поверхности. Чтобы не было потом вопросов "а 412 это какой" и подобных.
|
|
Mack
|
|
|
|
Barmaley
|
#43 Дата: 24 мая 2013, 15:27:43 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
|
Бляяяяяяяяяяяяяяяяяяя
Я же думал на себя зарегистрировать.
______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла
(с) "Технология" - "Ядерный джаз"
|
|
BoL4oNoK
|
#44 Дата: 24 мая 2013, 16:54:42 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Barmaley, облом))
Нда, у меня что, представитель (пред)последней серийной машины АЗЛК получается?
|
|
trfw
|
#45 Дата: 24 мая 2013, 19:00:39 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
BoL4oNoK, грубо говоря, концептуально - последней. Так как все последующие модели "Москвичей" есть не что иное, как вариация на тему 2141.
|
|
BoL4oNoK
|
#46 Дата: 24 мая 2013, 19:34:16 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
|
trfw
|
#47 Дата: 25 мая 2013, 11:33:59 В ответ на сообщение #1 (trfw, 15 февраля 2013, 14:10:04)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
BoL4oNoK, в тех условиях, в которых завод оказался к концу 1980-х, "сорок первый" получился вполне приличной машиной, даже по теперешним меркам. Гораздо резвее и комфортабельнее предыдущего поколения. Беда только с коррозией - ну да какое русское авто не страдает от ржи? И не только русское.
|
|