Рассказ о "каблуках" был бы неполный, если бы я не упомянул еще несколько моделей.
В советское время были очень распространены фургоны на базе "Москвичей" универсалов, они берут свое начало еще с первого поколения. На первом фото вы видите "Москвич 400 - 422":

Своеобразная традиция выпуска малотоннажных фургонов и/или пикапов находила отражение во всех поколениях "Москвичей". Модель 400-422 стала первой, далее были фургоны на базе второго поколения. На следующем фото - "Москвич 432":

Наиболее распространенными в советское время стали фургоны (по сути - грузовые универсалы) на базе моделей 427 и 2137 (которые в свою очередь являются универсалами 412 и 2140 соответственно).
В зависимости от марки двигателя, автомобили имели разный индекс модели, хотя внешне были абсолютно одинаковыми. Так, "Москвич 433" оснащался двигателем УМЗ 408 (от 408-го "Москвича"), 50 л.с., 1360 куб. см, а "Москвич 434" - УМЗ 412, 75 л.с., 1500 куб. см. На фото - фургон на базе М-427 ("Москвич 433/434"):

Последними "грузовыми универсалами" АЗЛК стали авто на базе М-2137. Они выпускались с 1976 по 1982 год, также имели два варианта двигателей (см. выше) и именовались "Москвич 2733 и 2734" соответственно. Вид спереди:

Как видите, на лицо - чистый 2140. Вид сзади:

 
Такие вот фургончики на базе "Москвичей" были очень распространены (также, как и "каблучки"), в основном трудились на почте, в службах быта, в трансагентствах и службах доставки.
Ввиду того, что их выпуск в прекратился в начале 1980-х, встретить такие авто сейчас практически нереально. Кроме того, все они были в государственном подчинении, а следовательно, в частные руки попала очень малая часть этих машин. В основном - их списали и уничтожили.
Если предыдущие авто встретить почти невозможно, но все-таки можно, то этот "Москвич"... Как пелось в песне Игоря Талькова, "не вращайте бессмысленно глобус, вы не найдете..."
С 1984 по 1988 годы из бракованных кузовов "сороковых" "Москвичей" мелкими партиями собирались пикапы "Москвич 2315". Такой вы видите на следующем фото:
В заключение темы могу сказать, что все грузовые варианты "Москвичей" также экспортировались. Кроме того, нужно отметить, что на Ижевском заводе выпускались только "Каблук" 2715 и пикап 27151 (см. предыдущие фото), грузовых универсалов ИЖМАШ не выпускал.