Сборка

29-003 (x)

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС
окрашен синтетической эмалью

Цвет эмали

Онлайн

0 участник(а/ов)

Белорусский Клуб
автолюбителей «Москвич - ретро»

Рег №004 - 2024



Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » История » ЛИКБЕЗ

ЛИКБЕЗ
trfw 17 февраля 2013, 10:20:08

Приложение к ЛИКБЕЗУ.
Десять фактов о "Москвиче", которые необходимо знать:

 
1. Завод, выпускавший автомобили "Москвич" в разное время назывался:
1930 - 1939 - Московский автосборочный завод им. КИМ (коммунистического интернационала молодежи);
1939 - 1945 - Московский автомобильный завод им. КИМ;
1945 - 1968 - Московский завод малолитражных автомобилей (на моделях 400, 401, 402 и их модификациях - ЗМА, на моделях 407, 403, 408 и ранних 412 - МЗМА);
1968 - 1992 - Автомбильный завод имени Ленинского Комсомола (АЗЛК).
1992 - 2010 - ОАО "Москвич".
 
2. Наиболее распространенными моделями "Москвичей" являются 408, 412, 2140, 2141 и их модификации. Именно эти авто можно встретить в наше время наиболее часто.
 
3. Автомобили "Москвич" выпускались на двух заводах - в Москве (АЗЛК) и в Ижевске (ИЖМАШ) с 1968 года. На ИЖМАШЕ выпускались только 408, 412, 434 (параллельно с АЗЛК), 2125 и 21251 (Иж Комби), 2715 (каблук), 27151 (пикап) и поздние хэтчбеки (2126, Ода и т.д.) и модификации. Все остальные модели "Москвича" выпускались только в Москве.
 
4. "Москвич 408" и 412 ранних выпусков (до 1970 года) завода АЗЛК визуально могли ничем не отличаться друг от друга, основное отличие - двигатель.
 
5. "Москвич"-классика - заднеприводные 408, 412, 2140, 2138 и их модификации. Основное (а в случае с 2140/2138 - единственное) отличие - двигатель: либо АЗЛК 408 (мощность 50 л.с., объем 1360 куб. см.), либо УМЗ 412 (мощность 75 л.с., объем 1500 куб. см.). 408 ставился на М-408 и М-2138, 412 - на М-412 и М-2138.
 
6. Мотор УМЗ 412 не имеет никакого отношения к линейке двигателей БМВ и тем более не является его копией. Подробнее см. в соответствующем разделе Форума.
 
7. В 1960-е - 1970-е годы около 50% "Москвичей" уходила на экспорт. В Болгарии и Бельгии "Москвичи" собирались из машинокомплектов.
 
8. "Москвич"-классика отличается широчайшей взаимозаменяемостью деталей - как "железа", так и кузовных, за редким исключением. Поэтому часто можно встретить "Москвичи" с "неродными" дверями, бамперами, крыльями, фарами, решетками радиатора. По большому счету, с М на М все подходит ко всему и все взаимозаменяется со всем.
 
9. Неклассический "Москвич" всего один - это передниеприводный хэтчбек 2141 (и его модификации). Чаще всего встречается базовый 2141 с мотором от ВАЗ 2106 или с "родным" УЗАМ 1,7 л.
 
10. Главная причина банкротства АЗЛК - ссылка.

Вся дискуссия в этом обсуждении:

Форум » Москвич » История » ЛИКБЕЗ