Коротко о главном

Получил номера. Хотел заказать 2125, но уже цифры перевалили за 5500, поэтому взял что дали. Потихоньку началась подготовка к ТО.
Когда первый раз раз запустил двигатель, он ужасно сапунил, лился маслом с нескольких мест, кроме того в нем стоят две прокла...

Получил номера. Хотел заказать 2125, но уже цифры перевалили за 5500, поэтому взял что дали. Потихоньку началась подготовка к ТО.
Когда первый раз раз запустил двигатель, он ужасно сапунил, лился маслом с нескольких мест, кроме того в нем стоят две прокладки, чтобы лить 80й бензин. Я думал что на переоформление скатаюсь так, а там вкину свой мотор. Масло сразу не менял, даже долил часть масла слитого со Светиного Москвича, в итоге как позже оказалось я катался на смеси М8В и 10w40.
Покатался я неделю, посмотрел что едет мотор вполне неплохо, зимой заниматься перебросом мотора лень, покатаю на нем до лета или пока сам не загнется. Замеры компрессии показали 10-9-8-9, давление масла тоже еще есть, можно ездить.
Раз такое дело, были устранены течи масла. Одно из под бензонасоса: передавленные уши в результате деформированный фланец и пластмассовая прокладка (именно пластмассовая, а не текстолитовая). Второе из под клапанной крышки: криво установили прокладку, даже резьба на шпильке была сорвана, видать подтянуть пытались.
По случаю регулировка клапанов и натяжение цепи (пробег мотора 120 или 220 тысяч, по стоянию салона автомобиля больше похоже на 120, цепь похоже не растянута: метки четко стоят, хотя возможно это из-за второй прокладки). Клапанная крышка была практически без отложений. С маслом немного какашек слилось и в корпусе масляного фильтра было немного осадка, фильтр по традиции был сплюснут. С маслом решил пока не заворачиваться, залил Mannol 10w40.
Кстати обратил внимание, что тут, как и на всех других Москвичах, где я менял масло, стакан масляного фильтра стоял неправильно. Должен стоять сливной пробкой вниз, как на фото, а стоит обычно в любых других положениях.

Интересно почему так. Ни кому что ли в голову не приходит для чего эта пробка, или просто так заколебываются попадать болтом в резьбу, что на радостях зажимают как попало

20 ноября 2014, 12:04:28

Комментарии (3)     Ссылка на запись

Катаюсь

Пришло время переоформлять. За день успели переоформить на наследника и снять с учета, но транзитные номера отдали только на следующий рабочий день. Осталось на себя оформить, но уже можно ездить.

...

Пришло время переоформлять. За день успели переоформить на наследника и снять с учета, но транзитные номера отдали только на следующий рабочий день. Осталось на себя оформить, но уже можно ездить.





 
Решил перенять опыт Славы, поставил нормальные фары. Результатом очень доволен.

 
На жданиках случайно прикупил тематическую книжку для документов

ИЖ не было. Были только ГАЗ, МАЗ, АЗЛК и иномарки.
 
Подумал может пригодится кому, опишу процедуру.
Владелец автомобиля умер, нужно вступить в наследство. Для этого наследник должен заявить о своих правах на наследство до истечения полугода с момента смерти.
Когда полгода уже наступит, нужно зайти к нотариусу и забрать документы на наследство.
Теперь нужно наследнику переоформить автомобиль на себя, сразу снять с учета для продажи нельзя. Едем на жданики, занимаем очередь на сверку, идем оформлять заявление на смену владельца с сохранением номеров (регион старого владельца и нового совпадает). Дополнительно к заявлению просим дать еще талончик для сверки номеров. Ждем сверки. Инспектору при проверке даем заявление, талончик и техпаспорт, показываем документы на наследство, и просим отметить сразу две сверки (в заявлении и на талончике), т.к. автомобиль сразу после переоформления будет сниматься с учета для продажи.
Талончик со сверкой кладем в карман, заявление с остальными документами и чеками подаем в окошко, там скажут во сколько забирать новый техпаспорт. Кстати страховку придется сделать на наследника, т.к. без нее не примут документы.
Получаем новый техпаспорт и сразу оформляем заявление на снятие с учета и договор купли-продажи, в месте с талончиком сверки и номерами подаем в окно. Теперь продавец больше не нужен, техпаспорт и транзитные номера отдадут покупателю.

11 ноября 2014, 08:52:03

Комментарии (8)     Ссылка на запись

Собрал

Внеплановый выходной не прошел зря. Собрал полностью Комбика, можно ехать на переоформление.




Когда собирал морду возник вопрос к ИЖевод...

Внеплановый выходной не прошел зря. Собрал полностью Комбика, можно ехать на переоформление.




Когда собирал морду возник вопрос к ИЖеводам: а подфарники должны быть на уровне с очками или выступать?


Посмотрел по фото, у кого на уровне, у кого выступает, а у меня один на уровне, а второй выступает
Прокатился немного, был неприятно удивлен, когда при торможении из правого порога хлынула волна воды. Воды было реально на уровне отверстий. Пришлось открывать пробку, заезжать носом на горку и выливать. Вопрос, а кудой она в таком количестве могла налиться? под ковриками с правой стороны сухо было.

01 сентября 2014, 17:58:04

Комментарии (8)     Ссылка на запись

Свершилось

Наконец настал долгожданный момент - покрасили комбика. Хотелось просто облить за выходные, без глобально подготовки, чисто подровнять пару проблемных мест, но как всегда желание сделать лучше растянула два дня на три недели. Огромное спасибо Мише за помощ...

Наконец настал долгожданный момент - покрасили комбика. Хотелось просто облить за выходные, без глобально подготовки, чисто подровнять пару проблемных мест, но как всегда желание сделать лучше растянула два дня на три недели. Огромное спасибо Мише за помощь и что тыкал носом в косяки и заставлял нормально выводить.

Осталось собрать наружку и салон, пока собран со старыми фонарями и в минимальной комплектации чтобы перегнать на другой гараж.

ЗЫ: Задние колеса так плохо покрашены потомочто там резина на выброс (долго стояли спущенные)

22 июня 2014, 23:17:24

Комментарии (6)     Ссылка на запись

Не стоим на месте

Народ периодически интересуется не забил ли я на Комбика. Дык вот нет. Все это время он неспешно готовится к плановой покраске. Прошлогодний опыт полной покраски с подготовкой за 3 дня и желание сделать хорошо затянули процесс на более длительное время чем...

Народ периодически интересуется не забил ли я на Комбика. Дык вот нет. Все это время он неспешно готовится к плановой покраске. Прошлогодний опыт полной покраски с подготовкой за 3 дня и желание сделать хорошо затянули процесс на более длительное время чем планировалось.
На данный момент автомобиль полностью загрунтован.


Да, черный грунт. Мы тоже были удивлены, когда открыли банку. Хотя его специально под красный цвет такой дали.
Осталось сделать последний рывок - затереть и покрасить.

16 июня 2014, 13:45:49

Комментарии (9)     Ссылка на запись

Литература

По традиции с Москвичем достался комплект литературы. Времени сегодня заниматься машиной небыло, поэтому выгрузил закупленные запчасти и заодно бегло пересмотрел эту самую литературу.
Сервисная книжка от этого автомобиля, упаковочный лист и руководство на...

По традиции с Москвичем достался комплект литературы. Времени сегодня заниматься машиной небыло, поэтому выгрузил закупленные запчасти и заодно бегло пересмотрел эту самую литературу.
Сервисная книжка от этого автомобиля, упаковочный лист и руководство на штатный приемник. Жаль родное руководство по эксплуатации не уцелело.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию 412, 427, 434 (АЗЛК). Автомобили ИЖ: устройство, регулировки и ремонт.

Книжка по устройству и ремонту 2140SL. Атлас дорог СССР.

И руководство по системе электронного зажигания с ручным октан-корректором и диагностикой бортсети, которое было установлено в автомобиле.

Почитал, оказывается мегакрутая система, и я особи ничего не потерял от того что выдрал ее.

15 мая 2014, 23:42:08

Комментарии (2)     Ссылка на запись

Пополнение

Так получилось что мой 2140 стал на ремонт, а сезон в самом разгаре. Надо на чем-то запцацки к нему возить, да и в гараж ездить на машине удобней. Вобщем подвернулся тут по наводке Димы ИЖ Комби. Приехали, посмотрели, впечатления сразу были ноднозначные. В...

Так получилось что мой 2140 стал на ремонт, а сезон в самом разгаре. Надо на чем-то запцацки к нему возить, да и в гараж ездить на машине удобней. Вобщем подвернулся тут по наводке Димы ИЖ Комби. Приехали, посмотрели, впечатления сразу были ноднозначные. Вроде как и ровный практически весь, и неуколхожен особо, но год простоял, был крашен когдато, краска вся выгорела и местами облезла. Машина стояла год (со слов влаельца). Двигатель завеслся практически сразу. Потом я открыл багажник, посмотрел как он удобно сделан, еще залез под низ и осмотрел, обстучал, днище и решено было забирать.
Тормозов небыло, как и страховки с техосмотром, поэтому решили тащить на козе. Домчали быстро и безопасно. Дело было уже в темное время суток, поэтому беглый осмотр, пару фото и домой.

Сегодня выбрался в гараж. Выгрузил весь мусор и доставшиеся бонусы из машины. Выбросил старые чехли (благодаря им все сиденья сохранились как новые). Достал коврики и заводскую шумку, пропылесосил, начал мыть салон. Выбросил сопли из проводки в виде октан-коректора, китайского подогрева заднего стекла, автосигнализации.
В гости заехал Леша STart, помог прокачать тормаза, потом устроили пробный заезд на испытательном полигоне с тестированием тормозов и прогревом резины.
Дальше нужно дочистить, домыть, обновить краску, пересмотреть электрику (не работает пару лампочек), пересмотреть подвеску и на ТО.

15 мая 2014, 00:43:07

Комментарии (8)     Ссылка на запись