Итак, давайте поговорим про москвичёвскую OEM маслоканистру. Я не имею в виду оригинальную (а они были разве?). Речь идёт о том, что с маслами развитие вопроса идёт. База готова, проводится обкатка. Думаю, до НГ или где-то в январе будут тесты отработок. Вначале, естественно Cepsa Star Avant 10w-30 synt, которую у нас многие пользуют. Дальше будет Yacco. Надеюсь, удастся заполучить Mitasu MJ-130, которая есть только в РФ. Ситуация, конечно, поганая и непонятно что будет с деньгами дальше. Возможно, третьим в списке тестов будет что-то другое. Что именно из базы - предлагайте сами. Дальше по 412-м движкам я тестить не буду и сосредоточусь на 402 и 407. Будет, конечно, неплохо, если ещё кто-нибудь продолжит, тем более что у большинства именно 412-й двигатель.
  Вопрос в том, что у всего должен быть логический финиш. А у работы с маслами в движок финалом по идее является получение на выходе наиболее адекватной жижи (или их набора) для наших условий, которая по-факту становится OEM. Ну и для её 'оправы' можно сделать подарочно-многоразовую OEM маслоканиству. Речи идёт именно о жестянке, поскольку пластик намного дороже в мелкосерийном производстве. С заводом я разговаривал уже. Никаких проблем нет. Образец 'развёртки' для 5-ти литровой маслоканистры у меня есть. Если это проект (а он будет следующим шагом после тестов жиж) вам интересен - пишите в теме. Просто говорите, что бы вы хотели видеть в плане оформления, конструкции и так далее. Пока в качестве затравки предлагаю 2 варианта канистр (OEM Honda и Kixx). Естественно в разборе. Хочу услышать мнение москвичеводов, какой вариант Вам наиболее приятен (если интересно - могу принести на встречу).
[/url]
 

 

 

 

 
Кстати, на японцев бывает и закручивающаяся пробка.

Сначала можно сделать сделать как полезный подарок (она будет полностью функциональной). Затем можно выкупить у дилера бочку (хотя бы небольшую) победившей на тестах жижи и просто самим разливать для себя в свои же канистры. Выйдет и дешевле, чем в магазине и , скажем так, будет лишний повод для встреч и общения. При желании, жиж можно выбрать и 2 (бюджетный и продвинутый вариант).

//Не все масла из базы, как мы уже разговаривали,
//могут понравиться владельцам, не смотря на
//соответствие требованиям. Нужно больше
//практического опыта.
 
С маслом будем определяться после тестов (желательно, чтобы было анализа под 3 от РАЗНЫХ машин). Просто надо исходить не столько от 'опыта', хотя и он важен, сколько от тестов, где можно оценить скорость 'ушатывания' щелочного числа, содержания опилок и прочего.
 
Ну и, как я сказал, сделаю три позиции (где адекватная техподдержка). Как вариант - вместо Mitasu будет Alpine (если с деньгами и дальше наметится жопа, т.к. Mitasu заказывать придётся у лилера в Краснодаре и оплачивать транспортировку трёх 4-х литровых банок +1 литровой до Москвы). Сейчас буду искать нормальную лабораторию, чтобы можно было туда завозить образцы. Если кому эта тема интересна - выбирайте себе какой бренд и 'выкатывайте'. База большая.
 
В этой теме просто давайте выскажем мнение по поводу дизайна, конструктивных элементов и так далее. Что нравится- не нравится и хотелось бы видеть или нет в канистре.
 
В эту пятницу я занят. В следующую - могу принести канистры. Обсудим.

Кстати, не все 'труЪ' японцы пользуют одинаковую горловину.
 


Прикрепленный файл (Размер: 34 КБайт)

https://www.drive2.ru/b/1443398/
Кстати, какая часть товарных знаков зарегистрирована.

2 Mack
На 403-м стоял переходной движок (407Б или Б1). По-факту, это был уже 408. Можно написать и эти двигатели.

Не первый раз пользуюсь ZIC. Претензия к таре только одна: не прозрачная, не видно сколько залил.

В Москвич прекрасно и без носика заливать

Для Москвича канистра должна быть 5л., 4л без толку.

//Для Москвича канистра должна быть 5л
5-ти литровки привезу. Они просто редкие. Пока обсуждаем ручку и горлышко
 

//Фигня все эти металлические канистры, с них не удобно заливать, у нас вся станция с них плюется.
 
Расскажи это японцам или корейцам Ну или немцам, у которых вся химия в них промышленная. Вопрос здесь не в канистре, а в ручке и горлышке (или хоботе).