Итак, давайте поговорим про москвичёвскую OEM маслоканистру. Я не имею в виду оригинальную (а они были разве?). Речь идёт о том, что с маслами развитие вопроса идёт. База готова, проводится обкатка. Думаю, до НГ или где-то в январе будут тесты отработок. Вначале, естественно Cepsa Star Avant 10w-30 synt, которую у нас многие пользуют. Дальше будет Yacco. Надеюсь, удастся заполучить Mitasu MJ-130, которая есть только в РФ. Ситуация, конечно, поганая и непонятно что будет с деньгами дальше. Возможно, третьим в списке тестов будет что-то другое. Что именно из базы - предлагайте сами. Дальше по 412-м движкам я тестить не буду и сосредоточусь на 402 и 407. Будет, конечно, неплохо, если ещё кто-нибудь продолжит, тем более что у большинства именно 412-й двигатель.
  Вопрос в том, что у всего должен быть логический финиш. А у работы с маслами в движок финалом по идее является получение на выходе наиболее адекватной жижи (или их набора) для наших условий, которая по-факту становится OEM. Ну и для её 'оправы' можно сделать подарочно-многоразовую OEM маслоканиству. Речи идёт именно о жестянке, поскольку пластик намного дороже в мелкосерийном производстве. С заводом я разговаривал уже. Никаких проблем нет. Образец 'развёртки' для 5-ти литровой маслоканистры у меня есть. Если это проект (а он будет следующим шагом после тестов жиж) вам интересен - пишите в теме. Просто говорите, что бы вы хотели видеть в плане оформления, конструкции и так далее. Пока в качестве затравки предлагаю 2 варианта канистр (OEM Honda и Kixx). Естественно в разборе. Хочу услышать мнение москвичеводов, какой вариант Вам наиболее приятен (если интересно - могу принести на встречу).
[/url]
 

 

 

 

 
Кстати, на японцев бывает и закручивающаяся пробка.