Проблема решилась.
Наличие синей искры ни о чем не говорит,обратил внимание что если снять конденсатор, то искры вообще нет, поставил другой, и искра стала как от сварки, я даже предположить не мог что она может быть такой. Двигатель завелся.
Из плюсов:
У меня теперь офигительно, три раза перебранный карбюратор, с устраненными подсосами воздуха. Корпус карбюратора был изогнут по местам затяжки шпилек, выровнять было не на чем, сточил наждачной бумагой, положив бумагу на ровную керамогранитную половую плитку.При вырезании из картона прокладок обратил внимание что на прокладке (самой верхней) нет отверстия под самый левый диффузор.Вроде холостого хода, не знаю. В результате двигатель работает как часы,холостые стали идеальные. Прекратились рывки и дерганья при переключении передач.Увеличилась тяга и динамика разгона.
Мне кажется что Москвич спецом подкинул мне эту проблему с искрой, потому что заипался ездить с таким карбюратором и с таким  хозяином.
УВАЖАЙТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ.