Здравствуйте.
Москвич 21412 двиг. 331.10 карб. 2140-1107010-40. Оговорюсь что зажигание и грм в порядке.Приехал на нем к магазину,заглушил, через пару часов завожу, он работает на подсосе несколько секунд, глохнет и больше не заводится. Свечи мокрые.Так и не завелся. Приехал друг и потащили на буксире. В процессе естественно пытался завести с толкача, но ни на каком положении подсоса, ни при любом положении педали газа не заводился. При полностью выжатой педали газа схватывал, но были настолько сильные выстрелы в глушителе, что я  испугался что его оторвет. По приезду карбюратор разобрал, продул, свечи прокалил, камеры сгорания продул сжатым воздухом.Проверил уровень топлива (середина наклонной стенки в топливной камере.Проверил зазор поплавков -6.5 мм.Жиклеры родные.Выставил зазоры в волосинку на обеих заслонках. Смазал телескопическую тягу. Подключал топливо через подвешенную бутылку ( и бензин там был другой). Завожу. Иногда схватывает при положении подсоса наполовину и пытается работать как бы на двух цилиндрах. Проверил положение звезды грм,положение бегунка, зазор контакта прерывателя. Все норм. На следующий день друг говорит-"А давай пшикнем бензина".  Я уже в в унынии говорю-"А давай". Я снял карбюратор, взял пшикалку для мытья окон (типа мистер мускул) залил в нее бензина и закрыв большую часть отверстия впускного коллектора давай туда пшикать бензином, а друг стартером крутит. Двигатель завелся, худо бедно, с небольшими перебоями, но работал. Из этого я решил что проблема в карбюраторе. Второй день маюсь с ним и не могу понять что могло с ним произойти чтобы вот так вот на ровном месте он отказал. Создается впечатление, что топливо туда льется, но не распыляется что ли? Снимая карб. вижу под ним всегда лужицу бензина в коллекторе.Из ускорителя не капает.Однако по линии термо-прокладки и прокладки крышки  после запуска мокро, это может так значительно влиять? Перелива топлива из поплавковой камеры ну точно нет. Что мне делать?