Спасибо за поддержку, а то что-то я совсем никакой от этой жизни. Просто устал и тут проблемы навалились.
 
Отписываюсь по работам.
 
Хотел уже поставить сцепление, повесить коробку ну и кардан заодно. Ну и масло залить. Но с последним много мороки. Буду штудировать документацию и ГОСТы, чтобы не наворотить. А то опускаться до уровня ТКМ как-то не хочется.
 
Но возникли кое какие проблемы различного уровня дебильности.
 
Во-первых выяснилось, что наши колхозаны в своё время поковыряли крепёж траверсы КПП ('вертолёта') на кузове Раисы. А именно - срезали правое крепление, переделали там резьбу на другой размер и вварили снова. Естественно, с соплями, и ,подозреваю, газом. Так что буду ещё дремелем выпиливать и восстанавливать при ремонте кузова.
 
Во-вторых, чувствуется, что придётся собирать стенд для сборки сцепления. Просто оно получается больше по высоте (подпятник поднимается при затяжке). В итоге оно влазит в колокол, но графитовый подшипник уже нет. Кто-нибудь корзину сцепления на 402-407-403-408 сам перебирал? Пружины все новые.

 
В третьих, при установке сцепления выяснилось, что подшипник в торце коленвала, скажем так,  не влучшем состоянии. Я как-то это дело упустил. Просто в своё время не было инструмента и больше был занят тем, чтобы аккуратно собрать двигатель. Думал, сделаю потом. И вот пришлось. Как выяснилось при ближайшем рассмотрении он был с вмятинами и вращался кое-как. Встал вопрос о съёмнике.
  Недолго думаю, купил в Спелпайсовском магазине на Чернышевского. Он там был один. Качество такое как будто изготовили бухие школьники.
 
вот вид в сборе
 
Но выбора особо не было. Потопал после работы в гараж. Залез под машину. В итоге выяснилось после долгих ковыряний, что лепестки этого чуда надо раскорячить отвёрткой. Сам он не раздвигался и откровенно то ли резьба была кое-как нарезана, то ли болт бракованный и съёмник банально застревал в отверстии. Или вываливался. После некоторого ковыряния я решил или нарезать резьбу или сменить болт. В итоге у знакомого на гаражном сервисе нашёл короткий, но с резьбой на большую длину.

Вот фотография для сравнения.
Выходит у Москвичей в коленвале за подшипником адское дупло....
Подшипник рядом - тот самый.
 
Так что, не берите эту дрянь. Если кому припёрло - могу отдолжить.

Klobzik, красававец москвич))

Купил болты немного увеличенного размера, чтобы закрепить в месте колхоза на кузове траверсу. Ну заодно и втулки для того, чтобы резьба не ела резинки. Родные все утеряны кроме одной, которая у меня где-то лежит, а в качестве замены по диаметру идеально ставятся направляющие от распредвала жигулей. Но надо немного укоротить. На неделе у чела сделаю.
 
Ещё проблема с подшипником коленвала. Обходил автоцентр на Ваупшасова-Радиальной в поисках нужного (4ГПЗ 60902). Хрен... Нашёл по поисковику пару фирм, у которых он вроде как есть в прайсах. Отписался. Может ответят.
Заодно узнал, что оказывается есть его аналоги
10Q6202ZZ производства SNR .
http://www.vse-podshipniki.ru/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8/%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/
 
Ну и купил там же в автоцентре 7 метров медной 6 мм трубки по 50 000 за метр. Буду восстанавливать тормозную систему.

Приступил к покраске дверей на Огоньке.

У меня вроде бы где-то фанера восьмерка была. Гляну на выходных.

Итак, итоги за последние несколько дней.
 
1) Закупил подшипник '60902'. Сразу 3 штуки, ибо недорого было и 'Made in USSR'. Завтра промою дупло и установлю.
 
2) Сегодня продолжил работы по стенду для сцепления. Проточил болт, который сжимает эту конструкцию, так чтобы он нормально проходил через прижимную плиту. Сейчас осталось только изготовить фанерный 8 круг мм толщины. Заодно мне на токарном станке немного обрезали втулки для резинок траверсы. Родные все утеряны, да и судя по всему они не предотвращали превращение нужной резинодетали в блин. В итоге взял направляющие для установки распредвала ВАЗ и немного укоротил (где-то на четверть). По толщине и внутреннему диаметру подходят идеально.
 
3) Купил гроверы на тормозные трубки (где большие гайки)
 
4) Забрал у Mack'а отгальваненые бензозаборник (сейчас допаиваю на него латунную сетку) и штуцера на 8 мм.
 
3) Купил в магазине напротив Велозавода 2-ю банку Mannol Universal. Это на рулевое и частично на мост. Скоро куплю 3-ю. На задний мост. Ну и пока то да сё наверное переберу рессоры.

Когда первый запуск мотора планируется?

Сегодня в гараж не успел. В итоге ковырялся со стендом для сборки сцепления. Вырезал 2 круга из ДВП 4-х мм. и подготовил плиту основания стенда. Сейчас найду где или куплю болты М6 длинной 50 мм и в принципе стенд готов. Отерстия под них просверлил.

Ну , во-первых, бензин в Минске был на 2-х точках - на Ольшевского и на Тимирязева. Это раз. В крайнем случае - привезу из РФ.
 
Во-вторых, по старым базам и сервисам можно много чего интересного найти. Например, в субботу мне продемонстрировали довольно древний пневматический стенд для регулировки сцепления на грузовики или тракторы . Сейчас его не используют, применяя для прижима сверлильный станок.

Так Паше Klobzik'у скажи.
 
Сейчас кое что из гаража людям отдам и поставлю бочку для Н-80.