а потребление??? знаю что греет хорошо) но прожорливые за час от 1 до 3 литров(

что творит наддув в печи ;)
http://www.youtube.com/watch?v=adhFNTen-XM&feature=related

Ура! Работает...С наддувом ваще ппц.
Как я и предполагал фокус оказался в поддувной трубе.
Отверстия надо делать постепенно - от низа к верху. Если сделать больше чем надо будет плеваться обратными вспышками, если меньше -  будет комптить...

жрет как-то не сильно. залил туда примерно 200 грам...горело примерно полчаса. проверю уже когда будет стоять нормальная труба и т.д.
 
http://photo.qip.ru/users/slava-motorsport/video/u219296289d4/view/
 
здесь мои видюшки...только загрузил поэтому могут временно не открываться. если что можно через часок повторить

темненько потому что ночь ;)
расплавится не должен - подбирал расстояние вроде верно. ну и плюс он же дуть будет...вот на ветру и остынет
Про отверстия значит подробнее.
Проблема в том, что надо подобрать нуждную подачу воздуха. Расчеты здесь малоприменимы, больше делается эмпирически.
Я сперва сделал просто трубу без заглушеного конца.
Огонь подаваемым воздухом рахдувался по стенкам. В итоге пары отработки из центра сдувались к краю и просто не успевали сгореть - отсюда и много копоти.
Потом я просто пошел другим путем - решил распределить подаваемый воздух по всему обьему бочки, но так как горение в самом верху почти невозможно - тяга от трубы всясывает пламя в дымоход и она горит там.
Я сперва заварил трубку и просверлил три рыяда отверстий (12шт) и зажег печь. Засунул трубку и стал смотреть. Если трубку двигать ближе к середине бачки пламя начинало гореть более равномерно и меньше коптило. Тогда я приварил подставку. Постепенно увеличивая число дырочек я добивался более ровного горения.
Трубку не стал делать вварную, т.к они довольно быстро прогорают и легче настраивать печь.
По сути трубка с дырками это как воздушный жиклер карбюратора ;)
Трубка будет еще переделываться после монтажа большого дымохода т.к тяга увеличится и дырочки возможно придется заваривать...
е получается у меня днем снять видео. А фотик говеный и качество сами видите.
Короче все в процессе. Принцип построения безопасной печи думаю понятен.
Валяйте делайте пробуйте.
Кстати если в стрежень дуть из комрпессора полегоньку печка становится красной прямо на глазах...надо это дело ввести в конструкцию - типа форсажный режим когда очень холодно  некогда долго разогреваться ;)

да. будет банка висеть на стене с краником. так пожаробезопаснее.

Вчера соорудил к печке кожух их старой бочки.
Трубы воздуховодов получились из старого глушака - разрезал его пополам и выкинул нутрянку.
Вентилятор когда включаешь идет довльно мощный поток горячего воздуха.
Вентиятор внизу ну никапельки не нагревается. Что интересно - кожух горячий а трубка в которую вентиялтор вставлен почти холодная.
Я думаю это из-за точечной сварки - мало тепловых мостиков.
Блин печура реально из кучи говна рождается. Лежит в гараже куча металолома которые никак сдать не вывезу. Но блин как чегото делать каждый раз туда лезу...Прям частная свалка ;)
 
Вчера удалось померять расход на "полном дросселе". 200 грам горели ровно 20 минут. Таким образом расход печки получился около 600 грам в час +-50 на разогрев.
Если сделать мощное оребрение корпуса то думаю можно неплохую тепловую пушку соорудить.

А какой толщины металл основного корпуса? Как думаешь, на сколько хватит пока прогорит?
Я себе тоже на выходных сварил. Только основной корпус из 108 трубы, думаю маловато диаметр приварить внизу бачок от фреона для большего объёма камеры сгорания. Ещё не пробовал. Если интересно могу после испытания фотки скинуть.

Вот и я сварился:
ссылка
ссылка
ссылка
Ток одна проблема без наддува слабенько горит, но может это из-за маленького диаметра трубы камеры сгорания, ну и из-за того, что испытывал без дымохода- тяги не было. С дымоходом думаю будет намного лучше, ну и с наддувом великолепно горит, права не добился синего пламени, но копоти не было- и хорошо. Сварил из 108 труб, снизу специально на болты дно прикрутил чтобы чистить. В общем я доволен после 5 минут горения дотронутся до любой поверхности не возможно.

http://auto.onliner.by/2012/02/13/volvo-23