Slava-Motorsport
|
|
|
http://lurkmore.ru/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87
поржал. но кое что и толково написано
цитата
Москвич–408 — довольно винрарный агрегат, в своё время чуть более, чем половина машин шла на экспорт и реализовывалась во всяких загнивающих капстранах типа Франции или Швеции. В 1964 году считался образцом дизайна в Европе, несмотря на то, что был чуть менее, чем полностью похож на Ford Zephyr. Многие адепты немецкого и японского автохлама при упоминании этого факта срут кирпичами.
|
|
Vladik
|
#2 Дата: 23 марта 2010, 21:29:13 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 23 марта 2010, 21:17:32)
|
Профиль
|
|
|
КГ/АМ
Пы.Сы. долго всматривался в фотку Ford Zephyr пытался найти сходство...
Ford_Zephyr
... нашел - у него 4(ЧЕТЫРЕ)колеса...
|
|
Slava-Motorsport
|
#3 Дата: 23 марта 2010, 21:50:47 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 23 марта 2010, 21:17:32)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Помимо прочего 412-й неиллюзорно доставлял советским и прочим любителям автоспорта когда экипаж Рюютеля и Хольма выйграл на Москвиче ралли "Рейд Польский", в 67-м "Москвичи" заняли второе место в абсолюте и первое в классе на IV-ом Эфиопском горном ралли, и, наконец, когда винрарно выступил в двух межконтинентальных ралли 6 Лондон-Сидней в 68-м и Лондон-Мехико в 70-м.
|
|
Slava-Motorsport
|
#4 Дата: 23 марта 2010, 21:52:38 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 23 марта 2010, 21:17:32)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Москвич запряженный
Особо продвинутые москвичеводы, для которых ненависть к ТАЗу и прочему гавну никак не дает покоя, а также в целях демонстрации нехуевых возможностей казалось бы, колхозной телеги, всячески стараются поднять боевую мощь последней. Для этого, начитавшись книжки Сингурунди, увеличивают объем родного двигла с жалких 1.5 до более приятных 2.140-литра путем установки 80-мм колена от двигла 1.8-литра и волговской поршневой. Особо лютые ищут тюнинговый коленвал на 85-мм, который на УЗАМе не выпускался, но делался местным предприятием в Уфе. С ним и опять же волгопоршневой объем дорастал уже до 2.3-литра!! Что само по себе нехуево - вспомним объем волговского 406 бензоглота. Также на навернутый движок ставили пару карбов, либо впрыск, турбину или чарджер (кто во что горазд), ставили ТАЗ-коробку вместо родной (т.к. родная и с родным двиглом иногда трещала по швам, если с дури перестараться). Известно, что мощность раскаченного таким образом движка достигала 175 лошадей (это не преувеличение), которым вес тушки Москвича - что слоновьему очку спичка при проникновении. Многие неподготовленные к дальнейшему спектаклю иномарки при состязаниях с внезапно охуевшим Чарликом срали кирпичами, а о пацанчеговых 9ках - 10-ках, баржах и прочих ведрах и говорить не приходится.
|
|
Marlboro
|
#5 Дата: 23 марта 2010, 23:56:06 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 23 марта 2010, 21:17:32)
|
Профиль
|
|
|
Смотрю, статью про москвичи подредактировали). Лукоморье вообще рульная тема, Slava-Motorsport, +1. Всем читать про Беларусь, Минск, Батьку, мотоцикл Урал, грузовик урал, гитару урал, ТАЗ и много чего еще...
А Ford Zephyr вообще похож на все, что угодно: и на волгу, и на космич.
______________________________________
Свобода - это чуть правее педали тормоза
|
|
Vladik
|
#6 Дата: 24 марта 2010, 07:47:43 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 23 марта 2010, 21:17:32)
|
Профиль
|
|
|
Marlboro, конечно Ford Zephyr вообще похож на все, что угодно. Особенно если для сравнения применить методу дедушки Фрейда
|
|