Москвич запряженный
Особо продвинутые москвичеводы, для которых ненависть к ТАЗу и прочему гавну никак не дает покоя, а также в целях демонстрации нехуевых возможностей казалось бы, колхозной телеги, всячески стараются поднять боевую мощь последней. Для этого, начитавшись книжки Сингурунди, увеличивают объем родного двигла с жалких 1.5 до более приятных 2.140-литра путем установки 80-мм колена от двигла 1.8-литра и волговской поршневой. Особо лютые ищут тюнинговый коленвал на 85-мм, который на УЗАМе не выпускался, но делался местным предприятием в Уфе. С ним и опять же волгопоршневой объем дорастал уже до 2.3-литра!! Что само по себе нехуево - вспомним объем волговского 406 бензоглота. Также на навернутый движок ставили пару карбов, либо впрыск, турбину или чарджер (кто во что горазд), ставили ТАЗ-коробку вместо родной (т.к. родная и с родным двиглом иногда трещала по швам, если с дури перестараться). Известно, что мощность раскаченного таким образом движка достигала 175 лошадей (это не преувеличение), которым вес тушки Москвича - что слоновьему очку спичка при проникновении. Многие неподготовленные к дальнейшему спектаклю иномарки при состязаниях с внезапно охуевшим Чарликом срали кирпичами, а о пацанчеговых 9ках - 10-ках, баржах и прочих ведрах и говорить не приходится.