Ссылка:
http://www.speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?id=1862&p=1
 
Цитата (http://www.speedfreak.ru/forum/viewtopic.php?pid=87139#p87139)

Инженер

"Прямо 200, 3й с трамплином"
    Как трудно в современном мире быть романтиком…Пусть, даже не писать стихи, не петь песен в палатке и не зачитываться Хемингуэем… А просто чувствовать мир, как мозаику чувств и красок...Наверное на это уже просто не остается времени в вечной суматошной беготне. Да и не по статусу, как ни как спортсмены- любители, громко сказать гонщики, хотя вроде и "романтики большой дороги". И так эмоций порой никаких не остается ... Но порой находит, что-то, перчатки ложатся на полку и рука тянется к перу…
    Сухое объявление: Москвич 2140, 1978 года продаю, дешево. Как команда, как приказ. Кто-то взглянет и хмыкнет: “Кому эти визжащие утюги нужны еще? Картошку что ли на рынки возить?” А тот, кто выбрал себе душой или умом Москвича как  верного друга-помощника или боевую машину, сломя голову сквозь  дождь и холод приедет, прибежит, прейдет, чтобы руками “посмотреть”, найти по крупицам железо которое  порой ценнее золота. Где поршни, добро запаянные в олово, где еще “живую”  корзину сцепления , все что только возможно, лишь бы видеть заветное клеймо и вспоминать генетической памятью “Советское значит лучшее” найти и не бояться капризов деталей из гаражного кооператива сегодняшней действительности. Вот так и я с институтской сумкой под мышкой, пасмурной самарской весной, разгоняя тучи в лужах, спешил на встречу. Не с другом, не с девушкой, а с автомобилем… Грязно, лужи, настроении тоже не сахар, да и состояние как у мотора на обедненной смеси…задыхаюсь и трясусь, вторые сутки 38, но приходится быть на ногах… Какие тут возвышенные мысли, просто практический расчет найти себе и своему стальному коню мотор или коробку про запас, лишней не будет… Хозяин машины, не высокий паренек лет 18 ,особо много смысла и информации от него не и не жди, неспешно  ведел меня вдоль   серого сталинского дома.  Вроде на дурака я не похож, не Геродот в профиль конечно, но все же…Только в его глазах  почему то, все отчетливее читается убежденность  что я или сумасшедший или  полнейший идиот. Объявление дали сутки назад, а я уже  тут как тут, и не даю ему чирикать на лавке у подъезда со школьницами, ищущими приключений… Небольшой дворик, рабочий район, куча мусора и дворовые псы с вечно голодными глазами, и в углу, притаившись под деревом, стоит тот, ради кого я сюда и пришел...
Весь в пыли, да и птицами обильно удобрен он стоит здесь как видно давно…С Нового года кивает головой хозяин. Видимо с того же Нового года и узоры вмятин на передних крыльях и дверях, содранная ярко-желтая краска, а на ней свежая ржавчина, как ссадина с запекшейся кровью. Дурная традиция в этой стране убивать во дворах старые машины в свою забаву и на папин бензин…Ну да ни судим будешь… Водительская дверь, провисшая на петлях открылась легко, вернее сказать почти отвалилась. Начнем осмотр…Ну что сказать, сцепления нет, люфт рулевого колеса близок к общепринятому и даже кулиса КПП как то отрегулирована что попадает в передачи…Ставим галочку в память как снайпер крест в учетную книжку - коробка еще живая, а значит подойдет. Болеть мне не нравилось никогда, не только потому, что эта чихающее кашляющая какофония меня до глубины души разочаровывает, но и потому что имею я конструктивную особенность: стоит заболеть или подстыть, начинает ныть спина. Одна точка, смешенный позвонок, успел обзавестись болячкой…Желание в такие моменты одно, лечь бы, полежать хоть не травке, хоть не земельке… Ну да как же, есть только кресло Москвича, по сижу и тут продавец мной не сильно интересуется, с настойчивостью дятла телеграфиста стучит телеграфным слогом сообщения в своем телефоне. Говорят же, есть глаза на затылке, оказывается есть, и открылись они у меня в тот момент, когда голова моя коснулась не привычно высокого подголовника. Как - то машинально глянул на пассажирское кресло и удивился…Широкое, красного дерматина( повеяло от меня чем то старорежимным) с высокой спинкой и высоким толстым подголовником. А колесница запряженная конями зари разум несла мой все дальше и дальше… “Вот ремни бы еще сюда 4-х точечные и было бы совсем хорошо”- уныло констатировал мозг, “и вышло бы отличное полу анатомическое кресло”- переварило сознание, “Круто” – закипело, за скворчало подсознание коридорами не обузданного.
И в правду, таких пока я на москвичах еще не встречал… И тут искра, вспышка, ко мне вернулся зрительное восприятие и не просто так, а потому что оба глаза моих уставились на надпись “FUEL”!!! Стоп!!! Пробежался глазами по приборке, а тут все на “аглицкой мове”. Вот это уже совсем интересно, я сижу не просто в Москвич 2140 1978 года, а в Москвиче экспортной комплектации… Не плохо, детское чувство любознательности (извините не изжил пока) разгоняет туман болезненной хандры. “Юноша, капот дерни!” и надо же подействовало, засуетился продавец, вышел из состояния весенней спячки( хотя вроде март но кто их молодежь знает…). Ну а под капотом, на удивление чистый с все тем же наклоном в 20 градусов, как и 31 год назад стоит рядный, четырехцилиндровый  карбюраторный мотор АЗЛК 412, степень сжатия 8.8 межцентровое 104 геометрия 82х70, мощность 75 лошадиных сил…Простите, но для меня это музыка, конечно не с родины Верди  Штрауса и Баха…По проще музыка, народная одним словом, но не попса и не шансон упаси Бог. Вот правильно говорил поэт Сергей Есенин -  “Большое ведется на расстоянии…” , вот так и я зайдя с левого борта разглядел под паутиной ржавых выхлопных труб длинный канал охлаждения прикрытый крышкой. Для моторов АЗЛК/УЗАМ наличие такой особенности это как родимое пятно как отпечатки пальцев, свидетельствующие, что пред вами ни кто иной как “тяжелый блок” УЗАМ позволяющий расточку под 92 поршневую и создание мотора объемом до двух с половиной литров. Что ж не зря ехал, редкое везенье, не часто такое попадается.  Находка нужного для спорта железа это всегда наркотик, эйфория, ну чего под таким “кайфом” с продавцом не поговорить, понять, все - таки мне это еще и покупать. А пока хожу, глазею, улыбаюсь кисло, когда продавец в очередной раз рассказывает, как он лихо на нем подружек катает. Для вида обхожу  машину проверяю подвеску, я же для продавца не гонщик, а колхозник, не буду разубеждать. И вот задняя правая сторона жму… и ничего не происходит, еще сильнее- тот же эффект. В голове мысль, что совсем, что ли обессилил или шток амортизатора как-то заклинил. Решил сесть сверху – прожалась, с противоположной стороны та же картины. Ну тут уже верх взял практический интерес  из серии “есть ли жизнь на марсе ?“ и наплевав на больную спину я все таки уселся у колеса. Признаюсь, вставать на две ноги как положено хомо сапиенс, обратно не хотел, москвич удивил рессорной подвеской, не простой, а 7 листовой. 7 лист был аккуратно вложен под коренной, сжат хомутами, в общем, все по науке… советского ралли. Вижу руку единомышленника, начинаю расспрашивать продавца,   чья же на самом деле машина. Ответ ожидаем - машина деда, люди  не вечны и деда уж год как нет….  а на машине юный Шумахер рассекал по дворам и ничего сам не делал… Уж сколько раз я это видел…Сколько немых стальных коней стоит по дворам, просто серой действительностью впечатанных в пейзаж,  навсегда остававшихся частью прошлого, частью ушедшего. Знакомство подошло к концу, как в прочем и следовало ожидать, цена оказалась не высокой, а продавец сговорчивый. Я уже было собрался идти есть мед и пить аспирин но хозяин сверкая глазами ( его счастье понятно, избавился от железки) бросил мне в след- “А капот не нужен?”. “Нужен!” –сказал я, хотя бюджет уже был на нуле, но интерес брал свое. “Только он стремный - черный”. Признаюсь, даже удивился, неужели новый капот завалялся у дедушки? Парнишка то ли по глазам моим, то ли просто по наитию добавил “Дед дурью маялся в черный цвет покрасил”… Оно и верно капот на москвиче стоял красный, с приклеенными рейсерскими полосками…И тут в голове моей то ли рассеялся туман болезни то ли просто глаза открылись. Постой сказал я себе? Черный капот?! Черный капот!!!! ЧЕРНЫЙ КАПОТ!!!! Гремело в голове, разгоняло серое вещество догадкой… Я сел на крыло, вздохнул и добавил к цене еще 200 рублей за капот, счастью хозяина не было предела…  Мне же до придела было грустно, тоскливо и одиноко. Я был в прошлом, которое не довелось самому прожить, я видел яркое утро, я чувствовал свежий ветер я видел москвич 2140 сверкающей новой краской…Я увидел эту машину молодой, с фартуками на переднем бампере двумя йодными прожекторами и черным матовым капотом…Я видел раллиста… Я видел его хозяина, человека безусловно знавшего что такое советское ралли…Вы скажите, бред, туман болезни. Или того проще что “Закусывать надо”, говорите, что угодно… Ржавеющий москвич в грязном дворе это был не просто голос, это была память, память времени, память о машине, память о человеке…Я пошел домой казалось что уже здоровый, казалось стало светлее и теплее, казалось что внутри меня стало чего то больше…Я шел по тем же лужам, по тем  же улицам, смотрел на те же плакаты, где счастливые лица пили колу и от этого были еще более счастливы. Но мне было все равно, где-то в роении моих мыслей, хитросплетении комплексов и идей, звучала, шептала, разносилась стенограмма… Прямо 200, 3-й с трамплином...   По трассе шла желтая машина, то выпрыгивая, то скрываясь, с заносом проходя повороты…Повороты прошлого…