Начну естественно со "Скифа".

 
Из журнала "За рулем" №3 1973 года:

"Скиф" – ИМЯ ПРИЦЕПА
Автотурист, отправляясь в отпуск или в воскресенье за город, почти всегда берет с собой палатку, походное кухонное оборудование, спальные мешки. Часто эти необходимые в путешествии вещи еле умещаются в машине. Нужен дополнительный багажник.
Универсальный прицеп "Скиф" к легковому автомобилю, уже выпускаемый в продажу, по существу вместительный походный чемодан на колесах. В нем размещается палатка, необходимая складная мебель, часть которой органически входит в состав прицепа, есть отсек для хранения туристской утвари.
В походном состоянии "Скиф" не ограничивает водителю обзорности назад, не выступает по ширине за габарит автомобиля. Его можно можно буксировать "Волгой" (как ГАЗ-21, так и ГАЗ-24), "Москвичом" ("408" и "412"), "Жигулями". В зависимости от того, с какой машиной будет эксплуатироваться прицеп, к нему придается соответствующее тягово-сцепное устройство. В связи с вариантом такого устройства, а также вариантами встроенного туристского оборудования цена "Скифа" колеблется от 800 до 1000 рублей.
Тягово-сцепное устройство и электрооборудование прицепа (два задних фонаря и два фонаря освещения номерного знака, подключаемые штепселем к сети автомобиля-тягача) отвечают существующим требованиям.
Собственный вес "Скифа" – 230 кг, а допустимая нагрузка не должна превышать 180 кг. Низкое расположение центра тяжести, большой дорожный просвет (240 мм), пружинная независимая подвеска колес (размер шин 5,00-10) с гидравлическими амортизаторами позволяют эксплуатировать прицеп везде, где проходит сам автомобиль-тягач.
Для ночлега "Скиф" можно переоборудовать за 5-6 минут, а через 15-20 минут он легко превращается в просторную палатку с верандой (общей площадью 13 м2), где размещают спальню на трех-четырех человек, кухню и микростоловую. Если откинуть боковую стенку тента, получится навес, который в солнечную погоду прибавит еще 7 м2 тени.
Основная палатка и веранда, которые собираются на кнопках, сделана из ткани с водоотталкивающей пропиткой. Окна защищены от насекомых мелкой сеткой.
В этом году торгующие организации получат первую партию "Скифов". Производство их будет постоянно расширяться.

ПРИЦЕП "СКИФ" – СЕРЕБРЯНЫЙ ПРИЗЕР ВДНХ
Вы уже знакомы с прицепом "Скиф" для легковых автомобилей. Редакция и завод изготовитель получили много писем, авторы которых дают ему высокую оценку и предлагают внести те или иные усовершенствования. Завод рассмотрел эти пожелания и наиболее удачные из них использовал при разработке новой модели – "Скиф-М1". В частности, внесены изменения в конструкцию палатки и веранды. Их делают теперь из улучшенной палаточной ткани, а крышу палатки – из прорезиненной. В местах соприкосновения материала с каркасом применен двойной слой ткани. Крыша веранды имеет двусторонний скат.
"Скиф-М1" за 2-3 минуты превращается в палатку площадью 6 м2, которая днем служит удобным салоном, а ночью – спальней на пять человек. Мягкие матрацы и сиденья обшиты современной декоративной тканью; пол услан ярким ковролином.
На длительной стоянке, потратив еще несколько минут, можно установить веранду – жилая площадь увеличится на 9 м2. Веранда может служить гаражом для автомобиля. Прицеп снабжен комплектом раскладной мебели (стол и четыре стула).
"Скиф-М1" как и "Скиф", рассчитан на эксплуатацию с легковыми автомобилями: "Запорожец" ЗАЗ-966, 968; "Москвич-408", 412, 2138, 2140; ИЖ-2125; "Жигули" ВАЗ-2101, 2102, 2103, 21011; "Волга" ГАЗ-21, 24, оборудованными буксирным устройством.
В собранном виде прицеп имеет небольшой габарит: длина с дышлом 2900 мм, без дышла 2000 мм; ширина 1650 мм, высота 920 мм. Широкая колея, достаточно большой дорожный просвет (260 мм) и безлюфтовая сцепка позволяют ему легко и свободно двигаться за автомобилем. Весит "Скиф-М1" 260 кг.
Хранить прицеп можно вместе с автомобилем в стандартном гараже, поставив на буфера заднего борта.
Приобрести "Скиф" можно в автомобильных магазинах, магазинах Спорткультторга и потребкооперации. Там же продаются буксирные устройства для разных марок машин; цена их 22 рубля.

"СКИФ" СОВЕРШЕНСТВУЕТСЯ
Автомобильный туристический прицеп постоянно совершенствуется с учетом опыта эксплуатации. Большая работа, проведенная заводом по улучшению его конструкции, технологии производства привела к создании новой модели "81062" "Скиф-М", получившей в прошлом году Знак качества.
"Скиф-М" Заметно отличается от предшественника. У него несколько иная форма палатки и веранды, более крутой скат крыши, лучше обеспечивающие водонепроницаемость, которой способствует также алюминизированная прорезиненная ткань, примененная для крыши палатки. Она, кстати, хорошо отражает солнечные лучи, и защищает помещение от нагрева.
Каркас палатки ныне выполняется из алюминиевых, а не стальных труб, что снизило вес и облегчило его установку. Ткань повышенной водоупорности для палатки и веранды имеет ныне более привлекательные цвета, меньше выгорает на солнце, а сетка на окнах стала более прочной. Улучшена внутренняя отделка палатки, ворсонитовый настил заменен синтетической ковровой дорожкой. Ступенька для входа в палатку, занимавшая много места, теперь складная.
Для повышения надежности и долговечности прицепа изменена конструкция колесных ниш и пола, введены более совершенные антикоррозийные и герметизирующие материалы.
Теперь установка палатки занимает меньше времени благодаря тому, что переделанные колышки позволяют регулировать натяжение и длину растяжек.
В комплект прицепа введены банка с краской и отрезки ткани на случай мелкого ремонта.
Высокая надежность и долговечность, удобство эксплуатации вывели "Скиф-М" модели "81062" на уровень лучших иностранных образцов и способствует росту спроса на внутреннем и внешнем рынках.

ЕЩЕ ОДИН "СКИФ"
Читатели "За рулем" хорошо знакомы с этой маркой туристического прицепа к легковому автомобилю. Журнал рассказывал о разных моделях "Скифа", эксплуатации его (1973, №3, стр. 30; 1975, №5, стр. 30; 1977, №5, стр. 30). Этот легкий, компактный и достаточно просторный в развернутом состоянии прицеп-палатка хорошо зарекомендовал себя и в проведенном редакцией в 1977 году Каракумском пробеге, в дальних и серьезных испытаниях.
И вот еще одна модификация – "Скиф-М1". Ее отличает новое уплотнение крыши, сама палатка и дополнительный тент-веранда имеют магнитные замки, надежно соединяющие полотнища выходов, есть дополнительные розетки для переносной 12-вольтовой лампы, на кузове прицепа установлены фартуки, в на колесах – декоративные колпаки.
Цена "Скифа-М1" – 1050 рублей. Он поступает в автомобильные магазины. Там и надо справляться о наличии его в продаже.

Туристский прицеп "Скиф-М1" выпускался пермским заводом "Машиностроитель" с 1975 года. В 1987 году его сменил модернизированный "Скиф-М2". К сожалению, в 1993 году его производств было прекращено из-за отсутствия спроса. В настоящее время прицепы такого класса в России не выпускают и для автотуристов остается единственный путь – приобрести "Скиф", что называется, с рук.