Abarigen, я скопировал твое сообщение со сравнительным анализом прокладок на сайт Зенкевича. Не в интересах истины, а в интересах правды!

Федя, молодец! Журналюга походу, того. Как будто понял, что нагнал, но продолжает врать и переводить темы, чтобы марку не потерять Владик, тебя там оч не хвататет, чтобы поставить точку, как ты это замечательно делаешь
А маслянаый канал ИМХО - это один из самых важных показателей несовместимости, т.к. фактически закладывается при проектировании двигателя и частично определяет его внутреннее устройство (имеется ввиду каналы, циркуляция и т.п.) И если такое ВАЖНОЕ замечание журналюга пропускает мимо ушей, продолжая настаивать, что "прокладки БМВ, М-412 похожа. Оригинал сейчас у меня в руках. Расположение шпилек, на глаз, одинаково", то нуегонаф. Похоже, он сам ни разу ни одного двигателя не разобрал

А разве мы только прокладки обсуждаем? Нестыковки головы это оч важно!

...доброй памяти завода АЗЛК и исчезающих уже с наших дорог автомобилей. Здесь я пытаюсь затрагивать вопросы профессионального долга, вопрос ответственности человека за то, что он несет людям. А это, простите, не местное кабельное телевидение, не районная газета, это - второй федеральный канал, прайм-таим, огромная аудитория.
Журналист не хочет признать, что совершил, по сути, профессиональное преступление. Дорогой мне и уважаемый журналист Владимир Мукусев, один из основателей программы "Взгляд" (наверняка вы ее помните), писал и не раз говорил в интервью, что он не боялся делать самые резкие репортажи в советское время потому, что у него было как минимум десять документов, подтверждающих то, что он говорит в эфире.

"Двигатели М 10 были разные. Модель с алюминиевым блоком выпускалась недолго, фирма очень быстро от неё отказалась. Я говорил про неё, а не про чугунную".

Википедосы жгут
 
412 Двигатель был разработан целиком и полностью конструкторским коллективом завода МЗМА.
 
МЗМА не производило двигателей ;)

Классный ман! Вот бы такой на английском был

На м10 никогда не было 2-ухвальных голов.По крайней мере в официальных источниках нигде о них упоминаний нет.Тут походу заходит речь про какойто никому неизвестный м10.Смешно.
trfw, респект.

блок БМВ

блок м412

 

головки блока бмв карбовая и инжекторная

 
м412

 

а вот бошка ТОГО САМОГО 2002 bmw

РЕБЯТА! Вот последний комментарий редактора. Наглый и невразумительный:
"second, читайте внимательно то, что уже было написано. Речь идёт о редкой версии двигателя БМВ. Он имел алюминиевый блок. От этого мотора немцы быстро отказались, вернувшись к традиционной чугунине. Предоставить какую-то техническую документацию по этому двигателю я не могу, он довольно редкий. Да и надо ли? Мы не в суде, у меня нет возможности тратить время на такую ерунду, да и смысла не вижу, т.к. есть достаточно уважаемый в спорте человек, историю которого я уже описывал. Он уже в возрасте, но с ним можно пообщаться. Хотите плюнуть ему в лицо? Наверняка 412-й мотор не был абсолютно точной копией немецкого, наши ввели изменения, но они не были глобальными. У нас тут борьба с космополитизмом? Россия - родина слонов? К сожалению, мы очень многое копировали в технике у Запада. Копировали один к одному и внося изменения... Увы."