Оказывается, была и такая техпросветлитература для самых маленьких. (То есть для участников Ретро Клуба Бобруйский Экспортный Москвич такая литература подходит как нельзя лучше.)
 

 

 

 

 

 

 

Ух, мне бы в детстве такую книгу

Да ладно, я уже тогда определился с направлением. И всегда фанател от восьмерки, но "восьмерки-ретро" пока еще никто не создал

2 trfw
Я не наезжаю. Просто деградация автолитературы слишком заметна. Хруш- подонок. Именно при нём упростили программу. И ты просто не видел НОРМАЛЬНЫХ книжек для школоты и так далее. Могу показать. Да и чего говорить - даже справочник автомеханика урезали. Последний нормальный был издан в 1959 году.

Просто я собираю учебники по автоделу и вижу эволюцию. Если честно, картину испортил мудак по фамилии Шестопалов . С него и пошло переписывание в учебник мануалов. От этого отошли только в катастройку. Но в итоге убились в говно. В 70-е годы вообще ни фига выпущено толком не было. Решили, что не надо. Навёрстывать стали в начале 80-х.

Я говорю про учебники по автоделу и книжки для начинающих. Если сравнить , сколько было выпущено в 50-е и вплоть до начала 60-х и издания 70-х, то последних мало и они качественно хуже.
 
Речь не идёт про мануалы и каталоги к машинам. Они остались на том же уровне. Попоганились только справочники автомобильного механика. Оттуда убрали массу фундаментально инженерной информации.

Понимаешь ли, в учебниках , выпущенных в 80-е и так далее был просто набор сведений по тем или иным узлам автомобилей. Учебник, выпушенный до начала 1960-х годов был обзорным и позволял получить общие сведения по какому принципу работает тот или иной узел и как его обслуживать. А также ПДД (в конце). Ну и предисловие было написано так, что можно было гордиться за свою страну. Рассказывалось и о автоспортсменах и о водителях-новаторах, которые получили госпремии и даже об отечественном приоритете в области изобретения тех или иных узлов или технологий.
 
Учебники 1980-х и далее (до развала) рассказывали в предисловии как партия любит народ и что вся техническая история началась после 1917 года. А дальше шёл конспект из нескольких мануалов (АЗЛК, ГАЗ,ЗАЗ). И всё.
 
А получилось это из-за того что решили учебники упростить (в 70-е годы вообще ничего толком не выпускали). А потом стали лепить наспех учебники в начале 80-х. Об причине этого сказано в учебнике Беляева и Шлезингера "Учебное пособие шофёру-любителю" 1961 г.
 
"Шофёры-любители, как правило, заняты своей основной работой, и нужные навыки приходят к ним значительно позже, чем к шофёрам-профессионалам. Некоторое значение имеет и то, что многие шофёры-любители в период обучения не уделяют достаточно внимания приёмам вождения автомобиля и правилам дорожного движения.
  Настоящее учебное пособие составлено применительно к "Программе продготовки шофёров-любителей(Изд-во ДОСААФ, 1959 г.)
  Авторы этой книги сочли необходимым по возможности сократить описательный курс автомобиля, отказавшись от разбора некоторых менее важных теоретических вопросов и больше места уделить вопросам вождения автомобиля и ухода за ним и правилам дорожного движения, что является очень важным при подготовке шофёра-любителя.
  Большое место книге отведено текущему ремонту автомобиля в пути, чтобы шофёру-любителю не приходилось из-за какой-либо мелкой неприятности простаивать на дороге по нескольку часов в ожидании, пока проезжающий более опытный шофёр не 'выручит' из беды.
Поскольку среди шофёров-любителей имеются люди разных профессий, подчас далёких от техники, авторы стараются изложить весь материал в такой форме, чтобы его мог легко усвоить читатель, имеющий образование в объёме восьми-девяти классов средней школы.
  С этой же целью по возможности чертежи заменены наглядными иллюстрациями и схемами, а подробное описание устройства тех или иных приборов в ряде случаев - объяснениями основных принципов их работы и основ простейшего ухода за ним.
Весь материал книги рассматривается применительно к автомобилям 'Москвич-407' и М-21В 'Волга' "
 
Короче говоря, последствия 'хрущёвщины' расхлёбываем до сих пор.