Гонял комбика на переоформление, инспеторы были удивлены, что в техпаспорте написано седан, а не хетчбек. Попросили показать багажник, собрались толпой заценили, посовещались, исправили на хетчбек.

Скатал "под Витебск", забрал серый салон SL и т.д.

Начал потиху наводить порядок у себя в гараже после того как освободилось место (Глеб забрал 2 покрышки от РАФа из прошлой жизни Раисы). Теперь можно спокойно заходить, а не залазить Попутно откопал боковые защёлки от основного радиатора 402-407 (как-то выпали у меня и закатились). Боялся, что посеял или раздавил, но всё обошлось.
 
Кстати, каркас сиденья от ЛАЗа есть. Кому интересно? Отдам за большое спасибо.
 
Потиху продолжаю работы по машине. Купил 2 барки "БСК". Завернул болты и гайки на клапанной крышке. Боялся, что на шпилькаъ от старости будет сорвана резьба и придётся греть ГБЦ феном,  аккуратно выкручивать остатки и делать из прутка шпильку, но всё обошлось. Завернулось прекрасно. Заодно и банку маслофильтра навесил. Вот только с последним пока засада. У "Дезаша" в базе уже нет. Пытался отписаться по Инет-магазинам, но или не отвечают или пишут, что нет. Даже в Чехию писал. Буду искать фирму в Минске, что возит под заказ. Как найду отпишусь.
 
Перебрал карданы в гараже. Нашёл 2 нужного размера. И новые крестовины. Из 2-х карбанов один вообще практически новый, но с люфтом в задней части (с завода?). Второй вроде нормальный, но почему-то длинна миллиметра на 3 больше. Отмыл оба. На неделе оттащу перепрессовать и отбалансировать.
 
Замерял тормозные и не только трубки. Итого надо около 551 см. 6 мм в диаметре.
 
и около 6 метров (буду перемерять ещё бензопровод) 8 мм в диаметре.
 
Пока вырисовывается следующая картина:
1) Ручник
Не хватает переходного шланга с тягой внутри, проходящего под двигателем. Ищется. Вал "сабли" буду делать новый. Кому надо - пишите. А то они все гнутые или треснутые.
 
2) Основной тормоз.
Надо купить и развести трубки. Попутно найти ещё 2 родных барабана и протачить.
 
3)Трансмиссия
Сейчас отполирую прижимную плиту сцепления и поставлю его на место. Попутно перепрессую графитовый выжимной подшипник. И всё. На неделе сделаю и кардан.
 
4) Двигатель
Надо допаять бензозаборник, чтобы отгальванить вместе со штуцерами 8 мм. трубок. В итоге можно купить метра 2.5-3 этой трубки и сделать маслопроводы а также ввод от бачка тормозной. Ну и бензопровод от насоса на карбюратор. На выходных перемеряю.  
Попутно надо вывесить генератор и оттащить в ремонт стартер, который давал Ilya-Slon. Сначала последний говорил, что стартер плохо починили, потом что оказывается глючит замок зажигания. Короче говоря, надо помыть, почистить и отнести на проверку.
 
5) Рулевое.
Надо собрать в кучу, почистить от пятен ржавчины и снова закатать в химию колонку. Ну и поставить в Раиску.
 

Короче говоря, на выходных опять будет работа.

не дожидаясь внезапного п-ца разбираем привод и рабочий цилиндр и перебираем(ну или меняем)...;)

Итак, на днях потащу за Малиновку кардан на балансировку, а пока потихоньку готовлю сцепление. Отщлифовал прижимной жиск. Как выяснилось, он был весь в горбах. Пришлось с полчаса поводить по огромному (метра полтора в диаметре) шлифовальному кругу. В итоге все дефекты исчезли. На круге поменьше довёл подпятник. Сейчас буду готовить парафиновую ванну для графитового подшипника. Ну и попутно регулировать корзину. Она у меня уже лежала почти 2 года собранная.

Миша, такие подробные отчеты лучше в бложике отписывай, там и фотки можно оперативно грузить.

Mack

Миша, такие подробные отчеты лучше в бложике отписывай, там и фотки можно оперативно грузить.

А вот так я собирал графитовый выжимной. В мануалах описывается необходимость его разошрева до 300 градусов цельсия.

 
Дальше после нескольких неудачных попыток (графитово-угольный блок перекашивался) я отшлифовал наждачкой внутреннюю часть крепления.
Ну и устройством для выпрессовки запрессовал.
 

Наоборот, в бложике читать это удобней, и много народу с больше охотой посмотрит туда, чем искать потом твои записи среди всех остальных на форуме.
И Мастерская также подсвечивается, так что новости сразу видны. Посещение Мастерской по статистике на втором месте после форума. Подозреваю, из-за меньшего количества сообщений просто.

зач