раз
 
два
 
Наконец-то купил себе!!! Буду восстанавливать трубопроводы в Раиске!!!.

Заколхозил на корча солнцезащитные козырьки от Волги 24 второй серии. От той же Волги в зелёного установил хром-зеркало заднего вида с перетряхом на москвичёвский кронштейн. Как у AD.

Завтра утром еду за штуцерами на Некрасова. Нашёл близкие, но надо центальное отверстие пересверливать на 6 мм с 5 мм. Едет кто из наших в то время?

 
Вот в таком виде обычно бывают бензозаборники на Москвич-407.

Barmaley

Так что еду на Некрасова за трубкой

2 kos-mich
Вниз и налево. На цокольном этаже торгуют. И не только

50-60 тысяч

А тем временем тихо идут работы по Раиске. Уже купил шланг от радиатора 'Жигулей' длинный для того, чтобы проложить трубопроволы от радиатора на верхнего 'гуся' на голове и от помпы к нижнему патрубку а затем обратно на радиатор. Забрал у Mack'а отгальваненые тормозные штуцера. Осталось сделать штуцера на масло- и бензопроводы. Уже отмыл от всякого говна. Теперь химией уберу ржавчину и в гальванику. Уже купил ключи для прокачки разрезные. На 12 и 13 на Червенском. А вот на 17 были только на Некрасова в киоске. Причём до этого и на Чернышевского, и на Червенском меня убеждали, что таких больших размеров на штуцера нету.
 
Кстати, решил заняться и топливной арматурой. Взял и распаял якобы новый бензозаборник.
Вот вид после того, как снял при помощи промышленного фена (спасибо, Ilya-Slon!) латунную сетку фильтра

 
Как видите, состояние поганое. Да и железо тонковатое. В итоге продолжил распайку. Выяснилось, что цилиндр не просто спаян, но и по краям в паре-тройке мест был подвергнут точечной сварке. В итоге, пришлось провозиться, чтобы аккуратно всё разделить. Но всё равно придётся немного равнять перед пропайкой. А пока буду чистить химией и готовить к гальванике. Да и надо сетку латунную тонкую прикупить.
Выкладываю фотографию 'в процессе'.

 
Так что сейчас можно уже хотя бы тормозные магистрали восстановить.  Ну а после того, как отгальванят бензозаборник и большие штуцера сделаю масло и бензопроводы. Остаётся только найти место, где латунной мелкоячеистой сеткой торгуют.
 
Кстати, по поводу используемых в 407-м и 408-м двигателях гайках M8x1. На удивление, их сложно купить по магазинам. Нету ни на Чернышевского ('пробили' даже по базе), ни напротив Велозавода. Нашёл недорогие только на Жуковского в 'ГАЗ.Детали машин'. Но там график поганый - с 9 до 18.00. Но ценник хороший - чуть более 800 рублей. В киоске у 'Евроавто' около 2500.
 
И напоследок - на Жуковского есть нипеля на бескамерные шины под разные отверстия в колёсном диске. На 15''- 19 мм. На 13''- 15 мм. Гляну размер на своих дисках. Может быть, закрою и эту проблему. И не фиг говорить, что все нипеля на бескамерную резину одинаковые.

Итак, работы продолжаются.
 
Начал чистить большие штуцера. Использовал В-52 (гель-уничтожитель ржавчины) и растворитель В-646. Сначала железной щёткой разрыхлил ржавчину, потом обработал гелем. Потом повторил несколько раз. Некоторые части пришлось обработать напильником, ибо ржавчина была слишком большой.
 
Фото в промежуточном итоге. Завтра, думаю, купить олово и флюс.

 
Кстати, чтобы убрать рыжий налёт в конце надо очень хорошо мыть под струёй. Растворитель В-646 от этого не спасает.
 
Попутно почистил и бензозаборник. Буду запаивать и гальванить.

Barmaley, как бы для этих целей есть мастерская, а тут тук, записи о малозначимых событиях