Klobzik

на фото в сборе виден двухкамерный карбюратор, а коллектор стоит для однокамерного.
лучше бы поставить двухдырочный впуск от 408 москвича, и тогда будет задействован весь потенциал условно современного карбюратора. и небольшой выигрыш по мощностным показателям.

Сделаем))) Теоретически послезавтра забираю М от электрика. Попался пожилой хороший мастер. Остались еще по закоулкам  мастера. Этот мужик двадцать лет прораьотал в гараже облисполкома. Работал с партийными машинами среди которых были и старые машины. Сейчас на дому потихоньку мастерит, к нему  возят ретромашины.  Искали в интеренете электросхемы М400 и нашли только фото из старой книги, но фото хорошее, останется добавить только поворотники.ПОкажу то. что получилось.

Вчера часа два ездила по городу.... Мрак... Никак не включусь как переключать скорости. Нажать сцепление до конца, отпустить немного, нажать газ, воткнуть скорость, опятьнажать сцепление.... хрень какая то.... Никак  не могу с задней разобраться.
После двухчасового вояжа прямо на дороге машина просто умерла.... бензонасос откапзался качать.  итогом дня стало открытие к которому меня вели  4 месяца  возни с машиной: восстановление деталей- дело неблагодарное и, что главное, ненадежное! Надо искать  более новые и менять. Тот бензанасос собрали из трех рабочих .  Буду искать новый. В довершение   из под коренных закапало масло. " герметика пожалели"))))) Сегодня буду разбираться с этим.
Из плюсов: мотор , если не считать бензонасос, работает отлично,  к электрике никаких замечаний.

трансмиссию залили 80Х90
в мотор залили какую то корейскую фигню, но  сейчас  после выявления откуда течет зальем то, что Вы рекомендуете. У нас 10Х 40 нет.  Есть 15Х 40, Вы сказали , что с учетом климата оно лучше. Но лпять таки назовите марку и номер, привезу с командировки, через 10 дней лечу.

А как  машину перегонять от одного мастера к другому, без масла ?

Мишенька)))))) Твоя месть мастеру была удовлетворена господом!!!! Он отбил себе руку мотором и сейчас  в гипсе, каждый день перевязки. Причем, правую руку)))

Так с фильтром что?
 
Ищите как я H926/4 Mann

Если фильтра нету или найдите родной пластинчатый (ДАСФО). Он стоит копейки. Или ищите H 926/4 А без фильтра и не думайте.
 
Если на нём написано 'спорт' - лучше выкиньте. Галимый развод.
 
https://g-a.d-cd.net/df9964cs-960.jpg вот так (слева) выглядит родной. Они стоят копейки. От топлива не ставьте, не позорьтесь.
 
Что за расширительный бачок? С радиатора что-ли?
 
По бензонасосу - смотрите мембрану (там больше особо ломаться нечему). Вообще попробуйте газелевскую. Вроде после обрезания по краям становится.
 
По фильтру - есть на ПОРТ3, где я брал, но там доставка будет баксов 20.
http://www.port3.ru/info/MANN-FILTER/H9264
Смотрите именно H, а не Hu!!!!
 
Они обычной почтой не хотят - только транспортными компаниями. И у Порт3 хитрожопая система оплаты - сталкивался. Там надо счёт пополнять и с него оплачивать. А лучше если есть родня в МСК - попросите забрать.

Все нашла. Только бензонасос не новый. Нашла еще один, сейчас  перебирают

вчера случилось вообще дикая вещь. Я хвалю своего мастера, а он мне.... бяку соорудил. Миша меня сподвинул таки на смену масла, СРОЧНУЮ))) Поехала в сервис, открыли мотор, а там!!!! нет фильтра вообще! звоню мастеру, он ерет, что НЕ ТАМ ИЩУТ)))))) , что ставил фильтр. Но его то нет!!!!! и что делать?  Перерыли весь склад и нашли фильтр как на фото от БМВ, подошел идеально. Только  маленькую прокладку вырезали из резины.
Если учесть, что   выявился в машине еще и бензонасос который почти не работал и пришлось его менять, то я начинаю жалеть что так хвалила мастера.....