Гала, а должно быть примерно так:
 

 

 

 
Очень много переделок, просто очень. Этого и следовало ожидать от такой машины. Тут полдня только перечислять всё.

Barmaley

Даже если бы завод был, то с нынешними 'манагерами' и 'спецами', которые кроме рекламного буклета изучить не могут и привыкли что работать должны или китайцы или работяги за 5 копеек по гаражам и ремзонам толку никакого не будет. Так что если действительно хотите что-то сделать - собирайте документацию и разбирайтесь. Литература вся в продаже есть на том же alib.ru и не надейтесь что какой-то там 'мастер' всё поделает.

Ваш отец прав по поводу мотора. И не надо вешать ярлыки 'гуманитарности' или чего ещё на себя или кого-либо. Это когда хотят оправдать свою лень говорят что-то вроде 'я бюджетник' или 'у меня другой склад ума'. Если хотите знать, я окончил исфак БГУ (1996-2001 год обучения). А работаю в IT.
 
Вообще то что Вы назвали  'чертежом' - это просто рисунок. Он есть в любом учебнике по автоделу первой половины 50-х.
 
Если честно, возьмите лучше для начала любое издание 'Учебника автолюбителя' авторов Карягина и Соловьёва конца 40-х - начала 50-х годов. Это ЛУЧШИЕ учебники по автоделу в нашей истории. Именно учебники, а не переписывание мануалов. Там и общее устройство автомобиля и Ваш Москвич разобран достаточно хорошо.
 
После соберите хотя бы базовую литературу по своей машине (описание и ремонт), как  сделал я.
Сразу поймёте, где что испортили и чего не хватает. Через Интернет всё купить можно хоть на alib.ru, хоть на Молотке. Про каталог деталей не забудьте. Ну и смотрите по тематическим сайтам москвичеводов. Там оцифрованные книги есть.
 
Дальше уже можно читать серьёзные руководства по ремонту автомобилей вроде 'Справочника автомобильного механика', где есть все ремонтные размеры, допуски и порядок сборки-разборки.

Походу не родные.
Вот что должно вроде как стоять


 
Да не с ручек надо бы начинать, а с выяснения, что туда закинули по подвескам и прочей механике. Ну и каково состояние кузова.
 
Вообще посмотрите литературу оригинальную по этой машине. Там картинки есть.

вот этого не знаю... Придет мастер _ выясним.
а насчет ручек... если что попадается почему бы не взять  прозапас))) на будущее, что б потом себе мозги не ломать.
Я попробую сегодня подлезть под маину и сфоткать эти шшшелезяки.
коробка передач  стоит не родная, н родная имеется, правда в неизвестном состоянии.

попыталась подлезть под машину и сделала неск фото

ну значит мастер правильно сказал, что все родное. Этот мастер  когда то имел такую машину и сам ее собирал.

Посмотрела на фото поэтапного восстановления 401 го...............!!!!!! Слов нет, работа проведена колоссальная! На такую работу способны только патриоты. Это та работа которая делается не за деньги , а за идею.  
Бармалей, сиденья сфоткаю завтра, у нас уже темень полная.
Кстати, я так поняла при разборке машины ВСЕ детали полностью очищаются, красятся ?

Влезу и я со своим мнением.
Вы должны понимать, что полное восстановление, а уж тем более реставрация, будет очень тяжелым, долгим и дорогим делом. Особенно для новичка. Даже если будет делаться чужими руками. Или так: особенно, если будет делаться чужими руками.
Но даже не в этом дело. Я понимаю, сейчас полно желания, глаза горят. Но нужно остыть и конкретно понять чего ожидается от машины. Я тоже за сохранение машины в полном оригинале, но!
 
Как видно из фото, у вас довольно неплохая "осовремененная" переделка. И человек потратил много времени, создавая ее. Не будем сейчас спорить о колхозе, но отметим, что чтобы вернуть все как было только под капотом, понадобится очень много времени. Я все к чему? А есть ли смысл? Если машина сейчас на ходу, не надо кидать сразу переделывать, а проще заняться видимой частью - интерьером, экстерьером, параллельно поддерживая исправное техническое состояние у текущих деталей.
 
Поверьте, вам и этого хватит, чтобы занять все свое время. А вот когда все будет приведено в надлежащий вид, детали найдены, установлены, и вы покатаетесь на старой машине с оригинальным внешним видом и салоном, можно задуматься о возвращении оригинальной технической стороны. Вот в этот момент вы точно будете знать что как и, главное, зачем. Потому что если оставить машину без движения, занявшись сразу глобальными переделками, в большинстве случаев весь проект потом пропадает. А так даже чисто эстетическое удовольствие: поставил новое правильное зеркало - прокатился, порадовался. Новые фонари, то же самое и т.д. Вроде и процесс идет, и можно кататься не переставая
Удачи!