Кулера включать можно от штатного в каком-нибудь из положений, или дополнительную кнопку повесить, или альтернативный переключатель с большим количеством положений использовать.
Насчет клапанов от противогаза возможно интересная идея, нужно посмотреть на них более подробно.
Важно еще организовать приток свежего воздуха. У меня крутятся в голове идеи сделать так: штатный лючок или убрать совсем или оставить внешне для сохранения стиля авто, но при этом зателать все дыры в салон для исключения попадания воды. Справа под крылом поставить вентилятор-улитку, который будет вдувать воздух в салон по коробу под торпедой. К вентилятору воздух будет поступать по воздуховоду под крылом от правой фары. За фарой можно сделать салонный фильтр (не глотать же пыль все время). Если грамотно все скомпоновать то можно еще режим рециркуляции воздуха сделать.
Печку думаю стоит сделать по схеме отопителя с кондиционером МТЗ-1523-3522 (описывал в теме про кондишен). Схема имеет некоторую инерционность, зато проста как грабли и неприхотлива. Главное подобрать подходящие по размерам радиаторы, чтобы влезть на штатное место.
В отопителе нужно делать заслонки для регулирования потока на лобовое стекло и уголки дверей и на ноги. Обдув на салон считаю бессмысленным. От него салон прогреть быстро нельзя (эфективнее обогревать с ног) и охладить тоже (тупо струя холодного воздуха в лижо или живот не есть комфортно). Польза от него только дуть на "вонючку" чтобы она лучше пахала и быстрее заканчивалась.
Все вышеописанное находится пока на стадии мыслей, эскизов и поиска подходящих компонентов. В железе пока не макетировалось.