1. В природе существуют готовые переходники. Можно поспрашивать на авторынке или в магазах глянуть.
2. Можно вкрутить медную трубку и отрезать конец, так чтобы хватило надеть чверху шланг. (тлько они разного диаметра, придется немного помучаться).
3. Выточить переходник самому.
4. Впаять в карб трубочку подходящего диаметра.
5. Заменить карб на более современный с ношиком под шланг.
6. Если ездишь на 80м бензине, а двигатель и трамблер под 93й, то трубку вакуум-корректора можно (я бы даже сказал нужно)не ставить, только нужно заглушить вход на карбюраторе чтобы каки не насмоктал.
 
ЗЫ: только не вздумай только ставить на вакуум-корректор капельницу. купи лучше нормальный шланг, например от дизельной обратки, который не будет сплюскиваться когда от разряжения.

Лучше не надо. Дешевле купить шланжик обратки с любого дизеля. И надежней. Проверено.