Выбор впрыска - Форум Клуба "Москвич-ретро"

#21 Дата: 17 января 2014, 19:52:13 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

есть мысля забацать датчик холла в верхнюю крышку - а крыльчатку повесить на шестерню распредвала.

p/s вопрос со звездочкой. какие детали в машине крутятся с половиной частоты распредвала?

#22 Дата: 03 февраля 2014, 10:30:01 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

http://vwts.ru/page03_mono.html инфа по всяким прыскам

Mack

#23 Дата: 03 февраля 2014, 13:56:50 В ответ на сообщение #21 (Slava-Motorsport, 17 января 2014, 19:52:13)

Модно взять крышку от позднего 248 и брать инфу с кулачка бензонасоса.

______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.

sania

#24 Дата: 03 февраля 2014, 16:42:33 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Дима,просто крышка не прокатит,там же в распредвала штифт стоит.Имхо если делать дф то в переднюю крышку гбц

Mack

#25 Дата: 03 февраля 2014, 18:02:53 В ответ на сообщение #24 (sania, 03 февраля 2014, 16:42:33)

А если трамблер для этих целей заюзать? Все равно на многокатушечную схему переходить, и он освобождается.

Abarigen

#26 Дата: 03 февраля 2014, 19:32:47 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Если огород городить, то трамблер убирать совсем, на его место компрессор кондионера хорошо впишется.

______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...

#27 Дата: 04 февраля 2014, 09:21:04 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

у меня замануха вот в чем.
мономоно - имеет собственную систему зажигания обьединенную с впрыском
Он управляется одним сигналом с трамблера.
Система зажигания имеет так же один выходной сигнал.

Я хочу сделать двухканальную систему зажигания чтобы убрать высоковольтную часть распределения - тоесть распределение по цилиндрам через трамблер.
На моем новом трамблере будет два датчика холла и следовательно два импульса.

Даже если два датчика между собой обьединить чтоб они фигачили два импульса в один канал, то все равно от мономоно идет один сигнал и можно использовать только одну катушку.

По сути если решить эту проблему то трамблер можну обирать совсем. Более того датчики холла я даже мог бы повесить на распредвал - скорости вращения теже что у трамблера

#28 Дата: 05 февраля 2014, 19:34:01 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Vladik
Распределитель для нее бьет по Бошу 0 237 520 032 (значит твой родной), либо восстановленный 0 986 237 635, либо номер по VAG 048 305 205 B.

распределитель найден ;)

заминка вышла с датчиком температуры - можно глянуть какой там оригинальный номер
бо калеки на рынке в один голос говорят что они УСЕ одинаковые, тогда как авдифорум говорит, что мономоно и моноджеты разные - и даже какие-то параметры пишут.

#29 Дата: 05 февраля 2014, 19:53:05 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Slava-Motorsport
Я хочу сделать двухканальную систему зажигания чтобы убрать высоковольтную часть распределения - тоесть распределение по цилиндрам через трамблер.
На моем новом трамблере будет два датчика холла и следовательно два импульса.

Даже если два датчика между собой обьединить чтоб они фигачили два импульса в один канал, то все равно от мономоно идет один сигнал и можно использовать только одну катушку.

от я дурылка картонная...глянул еще раз схему подключения и понял что и одного датчика хватит ;)

Mack

#30 Дата: 06 февраля 2014, 09:57:57 В ответ на сообщение #27 (Slava-Motorsport, 04 февраля 2014, 09:21:04)

Посмотри блоки управления Фордами. Там кажись была офигенная гибкая возможность использования сигналов и взаимной компоновки блоков.

viksl

#31 Дата: 13 мая 2015, 22:27:10 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Изображение отсутствует

Инжектор...Коллектор Вольво 940 B230 или Форд???? Вот задумался!!!

______________________________________
Moskvich 2140-117 SL. 3317, лд, бсз, цз, 5ст мкпп форд.

Abarigen

#32 Дата: 14 мая 2015, 08:33:03 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

viksl, можешь попытаться найти людей, которые ставили и тот и другой, и смогут рассказать о достоинствах и недостатках обоих вариантов.

Можешь подумать сам. На что обратить внимание:
1. Расстояние между цилиндрами (наше, фордовское, вольвешное)
2. Направление выхода дросселя (ИМХО на вольвешниковом у нас грамотно воздуховод сделать будет сложно без глобальной перекомпоновки моторного отсека)
3. Зазоры до ВУТ (если ВУТ 2141 то может не влезть, надо проверить зарание)
4. Цена и доступность
5. Что красивее смотреться будет Well

______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...

sania

#33 Дата: 15 мая 2015, 03:30:49 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

viksl, К тому же у вас вроде уже коллектор форд есть.
хотя по факту лучше изготовить свой. просчитать

viksl

#34 Дата: 15 мая 2015, 16:33:13 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Изображение отсутствует

sania, можно на ТЫ!!!! мне 27!!)) есть фордоколлектор с рампой и форсунками....

______________________________________
Moskvich 2140-117 SL. 3317, лд, бсз, цз, 5ст мкпп форд.

Vladik

#35 Дата: 16 мая 2015, 16:28:50 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

http://my.mail.ru/mail/spammotor/photo/72

sania
хотя по факту лучше изготовить свой. просчитать

temich

#36 Дата: 27 мая 2015, 23:10:19 В ответ на сообщение #29 (Slava-Motorsport, 05 февраля 2014, 19:53:05)

Изображение отсутствует

А что по итогу? моник поехал?

Vladik

#37 Дата: 21 февраля 2016, 16:54:38 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Вот вроде проект с софтом и схемой для работы с EEC IV, если кому-то захочется в фордовпрыском побаловаться Well
http://www.kvitek.com/ford/

Abarigen

#38 Дата: 21 февраля 2016, 19:04:48 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)

Vladik
Вот вроде проект с софтом и схемой для работы с EEC IV, если кому-то захочется в фордовпрыском побаловаться
http://www.kvitek.com/ford/

где-то на фордофорумах встречал, что этим и EEC V вроде ковыряли.

______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...

Abarigen

#39 Дата: 26 февраля 2018, 07:01:58 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 09 января 2014, 23:11:19)