|
Slava-Motorsport
|
|
|
|
Чтоб сразу отсеять скептиков и тех кто не любит думать скажу, что речь здесь пойдей о чудо машинах которые позволяют экономить топливо ездить на воде и так далее...
Если вы по прежнему читаете текст, то речь конкретнее пойдет о холодном термоядерном синтезе.
Вы все еще здесь?
Вернее о том, как из подручныз материалов создать установку для холодном термоядерного синтеза на легковом автомобиле...При помощи которой вы сможете достичь нереальной экономии топлива. По разным источникам от 20 до 80%.
Вы все еще читаете?
Ну ладно, если вам по настоящему стало интересно то предлагаю познакомится с удивительной технологией GEET.
В двух словах: в ходе работы установки происходит распад молекул воды на атомарный водород и кислород. Попутно образуются иные соединения с участием молекул углерода например углеводороды...
Чтоб еще больше заинтересовать скажу так, что автор изобретения был помещен в дурку на 3 года...после чего был убит...
Люди которые шли по стопам изобретателя в скором времени при попытке наладить выпуск этих установок массово либо погибали при загадочных обстоятельствах либо имели неофициальные беседы с органами госбезопасности...
А теперь о приятном...В мире существует огромное количество этих установок в работающем виде. Их используют например в сельском хозяйстве на тракторах. Или в обычных машинах для езды на работу и в магазин.
В википедии вы легко прочтете, что термоядерный холодный синтез - это нечто из области фантастики...и это правильно...так как невозможно с точки зрения современной физики и химии обьяснить откуда в выхлопных газах автомобилей работающих на технологии GEET кислорода в в выхлопе содержится больше чем в воздухе...Почему образуются соединения которые не могут образоватьсяв рузультате простого окисления веществ при горении. И тем более неясно что происходит внутри самой установки. Многие ученые умы до сих пор пытаются понять и обьяснить эти процессы...увы пока безуспешно.
Термояд - пока единственно логичное объяснение на сегодняшний день. А внутри выхлопной трубы вырабатывается самая настоящая плазма...
|
|
|
Slava-Motorsport
|
|
#2 Дата: 11 февраля 2012, 17:27:04 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 11 февраля 2012, 17:19:56)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
|
это принципиальная схема
|
|
|
Vladik
|
|
#3 Дата: 12 февраля 2012, 16:34:20 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 11 февраля 2012, 17:19:56)
|
Профиль
|
|
|
|
Все равно perpetuum mobile выгодней 
|
|
|
Slava-Motorsport
|
|
#4 Дата: 13 февраля 2012, 08:55:39 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 11 февраля 2012, 17:19:56)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
|
Работает просто. Выхлопные газы нагревают реактор (трубка со стержнем внутри).
Часть выхлопных газов идет в специальный бак - бурбулятор (в рускоязычном варианте) и проходит сквозь смесь - 80% воды и 20% топлива (лучше дизель).
Из бурбулятора газы прошедшие через воду частично смешиваются с водяным паром и поступают в ректор.
Там проходят через зону нагрева - это кольцевой зазор примерно 0,5-2мм между стержнем и трубой реактора.
В трубе газ нагревается сильно сильно...почти до температуры выхлопа, что очень неслабо.
В момент когда перегретый пар выходит из зазора в открытую полость происходи разрыв молекулярных связей и вода тупо распадается на водород и кислород. Топливо здесь идет как катализатор и возможно как-то участвует в реакции (изучается).
Образованный газ есть ни что иное как плазма.
http://www.youtube.com/watch?v=RTmN5EEcJ5Y
здесь наглядно показывают - синенькие огоньки тем кто не в курсе...
Все. Далее плазма и то что там образуется еще (тоже пока не знают - изучают) подается в коллектор на впуск в мотор.Ну есть toe пару клапанов для ругулирования, но это вторично..
Главное, что благодаря всей этой системе идет более полное сгорание топлива, а выделенный водород еще и используется как топливо. В смеси с кислородом он образует так называемый газ Брауна и тупо сжигается в моторе.
В итоге имеет реально ощутимые улучшения в работе мотора, экономия топлива...Побочных эффектов не выявлено.
Массового распространения не получает, так как на владельцев сего чуда обычно смотрят как на колдунов...
Тем кто хочет узнать больше, рекомендую погуглить и вникнуть в тему. Кто загорится делать велкам ко мне - будем кооперироваться, я планирую ближе к весне начать делать. Особо приветствую людей кто имеет выход на токарей и металопрокат.
Металла тут особо не надо, но дабы не городить колхоз надо будет кое чего повытачивать, возможно не один раз...
|
|
|
Slava-Motorsport
|
|
#5 Дата: 13 февраля 2012, 11:35:02 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 11 февраля 2012, 17:19:56)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
|
|
Vladik
|
|
#6 Дата: 08 января 2015, 02:50:28 В ответ на сообщение #1 (Slava-Motorsport, 11 февраля 2012, 17:19:56)
|
Профиль
|
|
|
|
|
|
Mack
|
|
#7 Дата: 08 января 2015, 09:30:47 В ответ на сообщение #6 (Vladik, 08 января 2015, 02:50:28)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
|
Каменты там жгут
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Пятничная встреча 10.05.2024 (гости из РФ)
VintageDay 02-03.09.2023
С новым годом!
Закрытие сезона (видео от kziz)
Насыщенная пятничная встреча
