На автомобилях "Москвич-412" производства ИЖМАШ выпуска до мая 1973 г. установлено однодисковое сцепление, которое имеет принципиально отличную конструкцию и отличные монтажные отверстия. [4]

С мая 1973 г., начиная с двигателя № 449280, на всех автомобилях модели 412 ИЖМАШ устанавливались сцепления с центральной диафрагменной пружиной и привод, аналогичные по конструкции применяемым на автомобилях модели 412 производства АЗЛК. [4]

С января 1984 г. в передние подвески устанавливаются сайлент-блоки верхнего и нижнего рычагов с увеличенным ресурсом. Посадочные размеры не изменились. Отличается только общая длина, которая на обеих втулках увеличена на 5 мм. Это повлекло за собой увеличение на осях каждого резьбового стержня на 5 мм. [4]

В 1977 г. наружный ступичный подшипник 7304У был заменен на подшипник 6-7304НА, также имеющий увеличенную грузоподъемность за счет большего числа роликов. [4]

На автомобили, выпущенные до второго полугодия 1972 г., устанавливалсиь аккумуляторные батареи типа 6СТ-42 (6СТ-45). Потом 6СТ-55. [4]