trfw
|
|
Изображение отсутствует
|
|
Abarigen
|
#2 Дата: 12 августа 2013, 13:34:19 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Изночально на ранние 2140 ставились два карбюратора паралельно К-126Н или ДААЗ 2101-1107010-11 (в последних двух цифрах могу ошибаться). Последний типа ВЕБЕР, с подогревом. Специальная москвичевская модификация "вазовского" карба.
На поздние 2140 стали ставить вместо ДААЗ 2101 ДААЗ 2140 с пневмоприводом второй камеры.
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
trfw
|
#3 Дата: 12 августа 2013, 13:51:27 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen, дак а у меня-то получается жигулёвский стоит? И где у этой шайтан-машины винт регулировки, блять, холостого хода???
|
|
trfw
|
#4 Дата: 12 августа 2013, 13:52:05 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen ВЕБЕР, с подогревом
И что значит "с подогревом"? С подогревом чего?
|
|
Abarigen
|
#5 Дата: 12 августа 2013, 14:10:41 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
С подогревом карбюратора. Регулировочные винты с той стороны где и штуцеры подогрева (справа по ходу движения)
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
trfw
|
#6 Дата: 12 августа 2013, 14:32:39 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen, винт СО я нашел и даже покрутил, сбавил чуть-чуть обороты. А вот винт регулировки холостого хода - не нашел. На 2140-1107010 там он такой заметный, ни с чем не спутаешь. Не рискнул тыкать отвёрткой куда ни попадя. Подумал, лучше лишний раз спрошу.
|
|
Mack
|
#7 Дата: 13 августа 2013, 13:31:39 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
На ранние 412 ставили К-126Н (на 408 была версия 126П, на Волгу вроде бы 126Г)
Потом в переходный период ставили 2101, а потом уже 2140, так что все логично.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
Mack
|
#8 Дата: 13 августа 2013, 13:32:31 В ответ на сообщение #2 (Abarigen, 12 августа 2013, 13:34:19)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Было две версии 210 с пневмоприводом и без. Они ставились параллельно, насолько я в курсе.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
ogonek
|
#9 Дата: 13 августа 2013, 13:38:01 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
|
trfw, сфоткай свой карб с четырех сторон, а мы уж тебе стрелочки подрисуем, что крутить, а что не крутить.
______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
|
|
Mack
|
#10 Дата: 13 августа 2013, 14:41:46 В ответ на сообщение #9 (ogonek, 13 августа 2013, 13:38:01)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Вообще, в инете много мануалов по ранним 412, где оба карба расписаны подробно. Если Федя сам не найдет, поищу, дам ссылку с картинками.
______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
|
|
trfw
|
#11 Дата: 13 августа 2013, 19:37:37 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
ogonek сфоткай свой карб с четырех сторон
Океюшки, завтра будет!
p.s. Сегодня навернул более 200 км на своём! Как мало всё же мне нужно для счастья...
|
|
trfw
|
#12 Дата: 14 августа 2013, 11:12:13 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
|
Abarigen
|
#13 Дата: 14 августа 2013, 11:50:19 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Поидее тут ХХ винтом с пружинкой, который на второй фотке снизу из под шланга винден
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
trfw
|
#14 Дата: 14 августа 2013, 16:03:27 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen, по идее или точно?
|
|
Abarigen
|
#15 Дата: 14 августа 2013, 16:38:39 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
По идее точно
Прикрепленный файл (Размер: 231 КБайт)
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
Abarigen
|
#16 Дата: 14 августа 2013, 16:40:04 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
Дык нифига ведь не правильно регулировать ХХ положением дросельной заслонки. А на этом карбе и на К-126 именно так и было
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
trfw
|
#17 Дата: 14 августа 2013, 16:45:41 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen, спасибо, понял. Значит, у меня "Вебер". Как на первых 2101.
|
|
Abarigen
|
#18 Дата: 14 августа 2013, 16:48:58 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
Мастерская
|
|
|
trfw, у тебя самый экономичный для своих лет оригинальный москвичевский карбюратор. Такой стоит у STart на карасном и зеленом москвичах.
______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
|
|
trfw
|
#19 Дата: 14 августа 2013, 19:15:01 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
Abarigen Такой стоит у STart на карасном и зеленом москвичах.
Ограничимся тем, что такой стоит у РЕАЛЬНЫХ ПОСОНОВ! )))
|
|
IZH412
|
#20 Дата: 14 августа 2013, 21:42:29 В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54)
|
Профиль
|
|
Изображение отсутствует
|
эх, Братка, у РЕАЛЬНЫХ ПОСОНОВ стоит инжектор, у еще БОЛЕЕ РЕАЛЬНЫХ стоит 2 и более карба, причем фактор реальности тем круче, че выше число карбюраторов..))) (никого не хотел обидеть)
|
|