Сборка

20-004 (x)

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС
окрашен синтетической эмалью

Цвет эмали

Онлайн

0 участник(а/ов)

Белорусский Клуб
автолюбителей «Москвич - ретро»

Рег №004 - 2024



Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » История » Карбюраторы М-412/2140

 
Страница 1 из 3 1 2 3 »
Карбюраторы М-412/2140
trfw
#1 Дата: 12 августа 2013, 13:27:54 Профиль
Изображение отсутствует

Вопросом этим я заинтересовался не случайно. Итак, по порядку.
Изначально на 412-ый и на ранние 2140 (примерно года до 1978?) ставился старый добрый К-126 со смешным иллюминаторчиком поплавковой камеры.

Позже начали ставить "Озончики" с маркировкой ДААЗ 2140-1107010-.... (судя по всему, были тоже разные модификации).

У меня же на моём 21406 стоит карбюратор ДААЗ 2101-1107010-(что-то там еще).
Как я понимаю, это карбюратор одинаковый с "Копейкой". С чего ему там взяться? Уважаемые знатоки, минута пошла. Well

Abarigen
#2 Дата: 12 августа 2013, 13:34:19   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Изночально на ранние 2140 ставились два карбюратора паралельно К-126Н или ДААЗ 2101-1107010-11 (в последних двух цифрах могу ошибаться). Последний типа ВЕБЕР, с подогревом. Специальная москвичевская модификация "вазовского" карба.
На поздние 2140 стали ставить вместо ДААЗ 2101 ДААЗ 2140 с пневмоприводом второй камеры.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
trfw
#3 Дата: 12 августа 2013, 13:51:27   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen, дак а у меня-то получается жигулёвский стоит? И где у этой шайтан-машины винт регулировки, блять, холостого хода???

trfw
#4 Дата: 12 августа 2013, 13:52:05   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen
ВЕБЕР, с подогревом
И что значит "с подогревом"? С подогревом чего?

Abarigen
#5 Дата: 12 августа 2013, 14:10:41   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

С подогревом карбюратора. Регулировочные винты с той стороны где и штуцеры подогрева (справа по ходу движения)


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
trfw
#6 Дата: 12 августа 2013, 14:32:39   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen, винт СО я нашел и даже покрутил, сбавил чуть-чуть обороты. А вот винт регулировки холостого хода - не нашел.  На 2140-1107010 там он такой заметный, ни с чем не спутаешь. Не рискнул тыкать отвёрткой куда ни попадя. Подумал, лучше лишний раз спрошу.

Mack
#7 Дата: 13 августа 2013, 13:31:39   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

На ранние 412 ставили К-126Н (на 408 была версия 126П, на Волгу вроде бы 126Г)
Потом в переходный период ставили 2101, а потом уже 2140, так что все логично.


______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
Mack
#8 Дата: 13 августа 2013, 13:32:31   В ответ на сообщение #2 (Abarigen, 12 августа 2013, 13:34:19) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Было две версии 210 с пневмоприводом и без. Они ставились параллельно, насолько я в курсе.


______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
ogonek
#9 Дата: 13 августа 2013, 13:38:01   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Нажмите, чтобы увеличить

trfw, сфоткай свой карб с четырех сторон, а мы уж тебе стрелочки подрисуем, что крутить, а что не крутить.


______________________________________
...за последние 50 лет главным в автомобиле остается руль и печка...
http://www.drive2.ru/r/izh/288230376151894049/logbook/
Mack
#10 Дата: 13 августа 2013, 14:41:46   В ответ на сообщение #9 (ogonek, 13 августа 2013, 13:38:01) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Вообще, в инете много мануалов по ранним 412, где оба карба расписаны подробно. Если Федя сам не найдет, поищу, дам ссылку с картинками.


______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.
trfw
#11 Дата: 13 августа 2013, 19:37:37   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

ogonek
сфоткай свой карб с четырех сторон
Океюшки, завтра будет!
p.s. Сегодня навернул более 200 км на своём! Как мало всё же мне нужно для счастья...

trfw
#12 Дата: 14 августа 2013, 11:12:13   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует







Abarigen
#13 Дата: 14 августа 2013, 11:50:19   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Поидее тут ХХ винтом с пружинкой, который на второй фотке снизу из под шланга винден


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
trfw
#14 Дата: 14 августа 2013, 16:03:27   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen, по идее или точно?

Abarigen
#15 Дата: 14 августа 2013, 16:38:39   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

По идее точно Well

Прикрепленный файл (Размер: 231 КБайт)


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Abarigen
#16 Дата: 14 августа 2013, 16:40:04   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

Дык нифига ведь не правильно регулировать ХХ положением дросельной заслонки. А на этом карбе и на К-126 именно так и было


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
trfw
#17 Дата: 14 августа 2013, 16:45:41   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen, спасибо, понял. Значит, у меня "Вебер". Как на первых 2101.

Abarigen
#18 Дата: 14 августа 2013, 16:48:58   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль  Мастерская
Нажмите, чтобы увеличить

trfw, у тебя самый экономичный для своих лет оригинальный москвичевский карбюратор. Такой стоит у STart на карасном и зеленом москвичах.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
trfw
#19 Дата: 14 августа 2013, 19:15:01   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

Abarigen
Такой стоит у STart на карасном и зеленом москвичах.
Ограничимся тем, что такой стоит у РЕАЛЬНЫХ ПОСОНОВ! Well)))

IZH412
#20 Дата: 14 августа 2013, 21:42:29   В ответ на сообщение #1 (trfw, 12 августа 2013, 13:27:54) Профиль
Изображение отсутствует

эх, Братка, у РЕАЛЬНЫХ ПОСОНОВ стоит инжектор, у еще БОЛЕЕ РЕАЛЬНЫХ стоит 2 и более карба, причем фактор реальности тем круче, че выше число карбюраторов..))) (никого не хотел обидеть)

 
Страница 1 из 3 1 2 3 »

Форум » Москвич » История » Карбюраторы М-412/2140