Купил редукторный стартер 9241.3708 (30 января 2012)

Всю прошлую зиму собирался купить редукторный стартер 931.3708 (тогда Лешик за 220 брал), но так и не собрался. Летом из-за проблем с валютой цены выросли до 800-900 тысяч. В конце лета мой сдох, да еще так неудачно что после отпуска нифига денег небыло, неделю пришлось с толкоча заводиться (один раз гаишник дернул). Потом собрал из шести б/у, которые валялись в гараже, один более менее живой и на нем дотянул до зимы.
Теперь посмотрел что ценик на стартер упали, причем так упали, что редукторный стал стоить на 50-100 тысяч дешевле обычного.
Кроме того пока я собирался, появилась новая модель 9241.3708, взамен 931.3708. Внешних отличий не имеет, но потребляемая мощность на 0,2кВт меньше.
На складе оказались оба варианта, я взял тот, что поновее.
 
Красивая и компактная коробка

Сам стартер

На стартере отсутсвует клема, для подключения катушки зажигания мимо добавочного сопротивления.

Для тех у кого БСЗ или просто катушка зажигания без добавочного сопротивления (некоторые еще называют вариатором) эта клема не нужна. У кого родная трехконтактная катушка с рабочим добавочным сопротивлением придется дополнительно поставить реле.
Инструкция к стартеру

Ну и конечно сравнение стартеров

Старый стартер на машине

Новый стартер на машине

 
Комплектация:
1. Стартер
2. Картонная коробка (2шт)
3. Инструкция по установке и использованию, с характеристиками и графиками
 
Информация о продавце:
http://bate.by/
Кстати теперь покупать за наличку можно прямо на складе.
 
Цена попроса: 650,000 руб. (около 80$)

30 января 2012, 13:38:02

Комментарии (2)     Ссылка на запись

Попало мне в руки реле РС-507Б, спасибо Мальборо. Ранее такого не видел, решил пробить что за оно. Дык вот класная штука: реле старте с клеммой для коммутации добавочного сопротивления катушки зажигания. Применяется на ГАЗ, ПАЗ, УАЗ, ЗИЛ. Выглядит так
https://www.avtoindustriya.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/_/1_1721.jpg
Имеет следующие контакты (подписаны на корпусе):
"К" сюда подключать провод "50" с замка зажигания (тот что от замка ко втягивающему) на од;
"К" (да их два штуки) сюда массу "31".
"КЗ" сюда подключать добавочное сопротивления катушки зажигания (тот провод, который от стартера к катушке).
"С" это втягивающее реле стартера.
"Б" это + от АКБ, линия "30".
 
Т.е. при установке редукторного стартера, который не имеет контакта для коммутации катушки зажигания мимо добавочного сопротивления, можно юзать такое реле. Бонусом еще разгружается контактная группа замка зажигания (линия "50").