Немного поковырялся в выходные

В эти выходные удалось выкроить несколько часов и устранить часть накопившихся косяков по Москвичу.
Прогоревший глушитель был заменен другим от иномарки. Огромное спасибо Славе за помощь в установке и сам глушитель. Теперь звук стал тише, а главное приятнее, чем с родным даже целым глушителем.

Поставил новый клапан ЭПХХ взамен сломанного старого (сломал сам, снимая с него шланг).

Трубки к клапану ЭПХХ и вакуумному регулятору угла опережения зажигания были заменены новыми и нормальными.

Теперь холостые стали ровнее. Старые сплющивало за счет разрежения, видимо это сказывалось на работе.
Кстати раз затронул тему ЭПХХ, обращу внимание, что для его работы имеет значение, как подключены шланги к клапану.

На схеме видно как правильно подключать. Если шланги поменять местами, то все будет работать, но не будет выполняться функция ЭПХХ.
Поменял прокладки на заборнике топлива и датчике уровня топлива. Раньше при заправке до второй отсечки появлялись следы бензина под ковриком багажника и запах бензина в салоне. Заправил полный бак, помотрим как будет.

Поигрался с начальным УОЗ. Добился чтобы ехало чуть лучше, но не смог избавиться от тонкого звона в режиме средних и высоких нагрузок. Звук напоминает детонацию, но более тонкий, если сделать зажигание позже, то мотор начинает тупить. Придется более детально заняться этим моментом.
 
Поставил новый шланг на вакуумный усилитель тормозов. До этого несколько недель катался без него. Пока добрался домой, несколько раз тормозил с визгом. Придется опять привыкать к нормальным тормозам.
Кстати хороший способ сделать тормоза Москвича лучше: отключаем вакуумный усилитель, выход на впускном коллекторе глушим. Катаемся пару недель; потом ставим на место шланг и замечаем, что тормоза стали лучше.

19 августа 2012, 21:55:50

Комментарии (3)     Ссылка на запись