Бюджетный полноприводник - Форум Клуба "Москвич-ретро"

#61 Дата: 10 июня 2014, 17:52:56 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Ту-144 СССР-77106 был показан в фильме «Мимино». По сценарию, он летал в Дели и Сан-Франциско.
Был показан в конце детского фильма «Капля в море» (Киностудия им. М. Горького, 1973).
Был показан в начале фильма «Повесть о человеческом сердце» (Мосфильм, 1974).
Был показан в фильме «Поэма о крыльях» (Мосфильм, 1979).

Mitor

#62 Дата: 10 июня 2014, 20:30:21 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Дык...
может я не в теме - а гидэ в ём полный привод?!
Разве что стояночный тормоз...

#63 Дата: 11 июня 2014, 10:06:34 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

ну так надо снизу смотреть ;) отсюда плохо видно

trfw

#64 Дата: 03 ноября 2014, 01:17:46 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Пару прописных истин (естественно, благополучно забытых истин) о миленькой-любименькой "Ниве".

КТО ЗАКАЗАЛ «НИВУ»?
Работа над автомобилем началась в далеком уже 1970 году. Задачу - «создать автомобиль для села» - поставил конструкторам ВАЗа Алексей Николаевич Косыгин, тогдашний председатель Совета министров СССР. Он «попросил» сделать полно-приводной вариант «Жигулей», способный ездить в условиях бездорожья. Первоначально конструкторы предполагали лишь увеличить у «Жигулей» дорожный просвет и оснастить машину полным приводом, но затем решили сделать принципиально новый автомобиль. Задача оказалась крайне сложной...

В ЧЕМ БЫЛА НОВИЗНА «НИВЫ»?
Инженеры ВАЗа замахнулись на немыслимое: в сжатые сроки создать первый в мировой практике комфортабельный внедорожник малого класса! Почти все выпускаемые тогда джипы имели отключаемый передний привод, зависимую подвеску, рамную конструкцию, спартанский интерьер, мягкий тентованный верх. Русские решили делать все с точностью до наоборот: постоянный полный привод, независимая подвеска, несущий кузов и комфортабельный салон. Этими качествами обладали тогда лишь Range Rover, Jeep Wagoneer и, пожалуй, Genser FF, но это были автомобили другого класса.

Кирилл Железнов
Кстати, постоянный привод на все колеса был применен на «Ниве» не из желания соответствовать моде (ее тогда еще не было) и не из желания обеспечить устойчивость автомобиля на скользкой дороге (этот вопрос даже не обсуждался), а вынужденно, от бедности. Это первый из перечисляемых фактов. Дело в том, что обязательным условием постановки автомобиля на конвейер было использование агрегатов от легковых ВАЗов - для удешевления производства. А «жигулевские» детали трансмиссии не выдерживали перегрузок от «гуляющей» по ней паразитной мощности, дифференциалы и главные передачи быстро выходили из строя. Вспомнили об исследованиях, проведенных конструктором А. X. Лефаровым на МАЗе еще в 50-е годы: он тогда пришел к выводу, что при определенном сочетании конструкторских решений ведущее колесо испытывает сопротивление качению меньшее, чем ведомое. Соответственно, уменьшаются и нагрузки на трансмиссию. Для достижения этого эффекта нужно лишь включить в трансмиссию межосевой дифференциал. По этому принципу была выполнена трансмиссия полно-приводного грузовика МАЗ-501. Было это в 1955 году. Специалисты Audi пришли к аналогичному выводу значительно позже – их знаменитый Quattro дебютировал лишь весной 1980 года… Так что широко распространенное мнение, будто пионеры постоянного полного привода на серийных автомобилях именно они – не более чем успешный рекламный миф. Все уже изобретено до них. В СССР.
Факт второй: раздатка, установленная на опытных образцах «Нивы», позволяла включать на выбор передний, задний либо оба моста, то есть автомобиль мог быть переднее-, заднее- или полно-приводным! На серийных автомобилях от такой раздаточной коробки пришлось отказаться по экономическим и технологическим причинам…

Vladik

#65 Дата: 03 ноября 2014, 09:53:53 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

trfw
Инженеры ВАЗа замахнулись на немыслимое: в сжатые сроки создать первый в мировой практике комфортабельный внедорожник малого класса!

Москвич 410-411, тогда что?

#66 Дата: 03 ноября 2014, 10:44:21 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

ключевое слово - комфортабельный.
что в итоге не удалось ни первым ни вторым ;)

Mack

#67 Дата: 03 ноября 2014, 11:14:19 В ответ на сообщение #66 (Slava-Motorsport, 03 ноября 2014, 10:44:21)

Критерии комфорта были другие. Когда-то печка и радио были шиком Well

______________________________________
...моторы всегда отвечают взаимностью тому, кто их любит. В отличие от живых человеческих сердец.

trfw

#68 Дата: 03 ноября 2014, 12:14:22 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Vladik
Москвич 410-411, тогда что?

Мутации "Москвича", которому, по логике дОлжно было оставаться просто седаном-универсалом. Если докапываться до родо-видовых признаков, то да, их можно считать первыми кроссоверами, но опять же - это мутация. Это не нормальное развитие концепции авто, а воплощение принципа "голь на выдумки хитра".

Собсно, такой же мутацией лично я считаю и современные кроссоверы, но это мутация инволютивная. Дегенеративная, можно сказать: у внедорожника забрали его сущность и сделали мутанта. Логана-гидроцефала.

Vladik

#69 Дата: 03 ноября 2014, 21:25:52 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Slava-Motorsport
ключевое слово - комфортабельный.
что в итоге не удалось ни первым ни вторым ;)

Мне, видимо по недомыслию, всегда казалось, что на 410м уровень комфорта вполне соответствовал его легковому моноприводному прототипу Well

Тогда как на "Ниве", переход к трехдверному кузову и недобагажник да ... видимо комфорт повышайуть до ипических высот.

trfw

#70 Дата: 04 ноября 2014, 20:52:12 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Vladik
уровень комфорта

В таких спорах сперва нужно определиться, что такое комфорт? Каждый (как выяснилось, даже "москвичист") его понимает по-разному.

Slava-Motorsport, в чем по-твоему "Нива" не комфортная?

Mack

#71 Дата: 04 ноября 2014, 21:09:40 В ответ на сообщение #70 (trfw, 04 ноября 2014, 20:52:12)

Предлагаю обсуждать это в другом топике

trfw

#72 Дата: 04 ноября 2014, 22:33:51 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Mack
Предлагаю обсуждать это в другом топике

Mack, ВОЗРАЖАЮ! Пусть товарищ скажет, что значит "комфортный" автомобиль? Чтобы все слышали. Well

#73 Дата: 05 ноября 2014, 10:20:28 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

trfw, надо просто один раз проехать в комфортном - и разом все вопросы отпадут ;)

Я вот не пойму - чего рубаху то рвать...Нива общепризнанный кусок говна (ломучий, нанадежный, трясучий и т.д.), который тем не менее хорошо ездит вне дорог.

trfw

#74 Дата: 05 ноября 2014, 14:59:25 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Slava-Motorsport
ломучий, нанадежный, трясучий и т.д.

Все перечисленные критерии крайне относительны. Меня, например, в новых "комфортных" автомобилях укачивает и тошнит. Кроме шуток.

Короче, харэ спорить, все равно не сойдемся в одном мнении.

Vladik

#75 Дата: 05 ноября 2014, 15:05:16 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Это ты еще не слышал какую харктеристику Слава своему RAV4 когда-то выдал Well

trfw

#76 Дата: 05 ноября 2014, 23:09:24 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Изображение отсутствует

Vladik
Это ты еще не слышал какую харктеристику Слава своему RAV4 когда-то выдал

Очччень любопытно!

Barmaley

#77 Дата: 10 ноября 2014, 01:01:37 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)

Кстати, почему про "Победу" М-72 полноприводную никто не вспомнил?

______________________________________
Ты-машина, что не знает тепла
Но танцуя с тобой, я сгораю дотла

(с) "Технология" - "Ядерный джаз"

Mack

#78 Дата: 10 ноября 2014, 10:33:26 В ответ на сообщение #77 (Barmaley, 10 ноября 2014, 01:01:37)

Потому что согласно началу топика требовался дешевый, практичный и часто встречающийся авто на каждый день Well

Vladik

#79 Дата: 28 декабря 2014, 17:30:20 В ответ на сообщение #1 (Abarigen, 11 декабря 2011, 16:21:04)