Slava-Motorsport, никаких новых проектов у меня больше не будет. Этот москвич у меня любимая машина. И других я не хочу.
И чем этот проект себя исчерпал?

+1. Саша, все офигенно!

А никто недумал поставить электро движок?
Суть его в том что тяга одинаковая независимо от оборотов. А то в ДВС чтобы он поехал нужно крутить его до макс.крутящего момента. В результате старт на электро намного быстрее идет.
Плюс ко всему очень большая надежность долговечность и малые размеры. Да и деталей минимум.
 
Если что сам подумываю, но пока на стадии изучения информации.

lepel, затягиваем пояски потуже, работаем и копим...

Ну может вариант - гибрид, типа взять кишки от тоеты "примуса"

second, исчерпал в смысле - кроме как менять движку на более толстую больше особо и делать нечего.
Рано или поздно упрешься в прочность кузова подвески и т.д. - станет просто опасно на ней ездить.
Все равно что ракетный двигаетль к жопе приделать. Круто, но опасно.

second, никапли несмущают, т.к я про АКБ ничего не говорил. Как уже писалось выше лучше сделать гибрид. Только не как галимый приус, где двигатель двс вместе с электромотором участвует в движении.
 
А просто поставить маленьку. электростанцию, суть которой только питать электромотор, причем расход  у станции постоянный и на 5л которой вы сможите ехать пол дня без ооставноки. А мощности станции размером с два АКБ хватит чтобы запитать электро движок мощнее чем ваш V8 двс. А размеры станции + мотор буду не больше чем родной москвичевский мотор.

Вот кстати в тему, Газ21 с электро, только ребята делали его на батареях, а не гибрид. Ну и само собой мега мощный движок тоже не ставили, авто все таки не для гонок, а обычной езды.
http://auto-null.ru/?p=477

Раз уж заговорили об электромобилях, поделюсь опытом и впечатлениями. Достался мне пару недель назад Kia Soul EV на 3 дня "погонять". Блин, я был реально впечатлен. Офигенно впечатлен! Причем, сама машина говно (сидеть не удобно, много ненужных компьютерных мулек, еще-какие-то надоедливые мелочи, да и маленькая она ваще), но вот встроенный в нее электромобиль офигенен! Средний расход составил 25 тыр на 100 км. Ездил, ни в чем себе не отказывая, причем со старта дерет многих, даже троллейбусы Единственное ограничение - машина исключительно городская: целый день таксуешь по городу, ночью заряжяешь. Когда мировая промышленность сможет увеличить запас хода и/или уменьшить потребление на высокой скорости - это будет бест бай. Короче, надо, чтобы Тесла стала доступной, и тогда новый виток развития цивилизации гарантирован.
 

Кстати, ни у кого нет на примете Трабанта универсала с документами?

fillsa, ересь пишете. Что это за электростанция с расходом в 5л и размером с 2 акб способная запитать мотор мощнее V8? Даже не надо V8. Посмотрите хотябы на мощность двигателя в волге по вашей ссылке и на размеры, вес, габариты, расход топлива и цену (тоже ооочень весомый аргумент) электростанции мощностью хотя бы в киловатт 10. Или вы 2-3ёхкиловатным генератором собираетесь мотор запитывать? В общем курс физики средней школы за 4-ый класс вам в помощь.
А вообще идея электромотора очень интересна. Но бензиновый виэйт мне роднее.