Вместо того, чтобы танцевать вокруг машин с бубном, освящать их и изгонять бесов, а как следствие строить в 99% абсолютно бредовые домыслы насчет того, где какая дырка была в машине просверлена, в каком году, квартале и в какую смену, я призываю бобруйчан-ретроводов записаться в техническую библиотеку и пользоваться справочниками авторитетных издательств. Или хотя бы в Националку-Ленинку. Или хотя бы искать эти издания в Интернете.
 
Начнем с седой старины. Год аднатыщадивеццотсемсятпятый:
http://www.zr.ru/archive/zr/1975/03/klub-avtoliubitiel?return=4984214f094ff4fbe1616197c69e10d749467270::4#14
 
Список номеров ЗР, в которых есть инфа по "Москвичам" до 1977 года:
http://www.zr.ru/archive/zr/1977/10/vsie-o-moskvichakh?return=4984214f094ff4fbe1616197c69e10d749467270::3#20
 
1981 год, изменения описаны достаточно подробно:
http://www.zr.ru/archive/zr/1981/08/chto-izmienilos-v-moskvichie?return=4984214f094ff4fbe1616197c69e10d749467270::2#36
 

Замечательный, но слегка омраченный аварией на ЧАЭС, гибелью "Адмирала Нахимова" и антиалкогольной кампанией 1986 год! Пространная статья инженера АЗЛК а не гаражного червя Вячеслава Баранова об изменениях в автомобиле 2140 с 1983 по 1986 годы:
часть первая http://www.zr.ru/archive/zr/1986/04/klub-avtoliubitieliei-1?return=4984214f094ff4fbe1616197c69e10d749467270::0#26
 
часть вторая http://www.zr.ru/archive/zr/1986/04/klub-avtoliubitieliei-2?return=4984214f094ff4fbe1616197c69e10d749467270::1#29
 
Кому очень надо, могу даже сделать ксерокопию последней статьи, 1986 г., ибо имею подшивку джорналов "За рублём" в т ч и за этот год.
 
Курите на здоровье.
 
С наступающим.

Mack, не буду добавлять по двум причинам: во-первых, затеряется нафиг, во-вторых, статьи, ссылки на которые тут даны, содержат информацию не только по 2140, а и по 2138, и по 412, и ссылки на журналы и статьи по М-400 - 408.