Итак, изучая документацию по родным дискам на Москвич, столкнулся со следующей нестыковкой в длокументации.
 

На автомобиле установлены колеса, состоящие из штампованных дисков и приклепанных к ним ободов. Ободы дисков автомобилей, выпущенных до 1958 года имеют ширину 4 дюйма; со второго полугодия 1958 года на автомобили ставят колеса с ободами шириной 4,5 дюйма, причем обод соединен с диском колеса сваркой вместо крепления заклепками.
 
Автомобиль Москвич 402. Ленинград. 1959 г.
 

Для автомобилей  моделей 400-401 и 402, а также для моделели 407 до января 1960 г. обод и диск колеса соединялись между собой заклепками, а начиная с января 1960 г.  для автомобилей модели 407 и  полностью для всех последующих моделей обод и диск стали свариваться контактной сваркой, обеспечивающий герметичность обода, что стало необходимым в связи с применением бескамерных шин.
 
Взаимозаменяемость агрегатов  автомобилей москвич.  Москва, 1971 г. (повторяется и в издании 1986 года)
 

На автомобиль модели 402 устанавливаются камерные шины 5.60-15 (шина в сборе 402-3106010). На автомобиле модели 407 эти шины применяли до января 1960 года, когда были введены бескамерные шины 402-3106015Б. (Для экспорта бескамерные шины не применяли ). Колесо в сборе для камерных шин имеет номер 403-3101015 и для бескамерных 403-3101015-Б.
Колесо 402-3101015-Б имеет обод с профилем 4 1/2К-15 вместо профиля 41-15 обода колеса 402-3101015.  Профиль 4 1/2К-15 отличается большей глубиной, что облегчает монтаж шин.
  Колеса 402-3101015-Б  и  402-3101015-Б невзаимозаменяемы, т.к. у колес 402-3101015-Б диск приварен к ободу контактной сваркой для достижения полной герметичности обода, необходимой для бескамерных шин, когда как у колес 402-3101015  применяли заклепки. Камерная шина может быть смонтирована на колесо 402-3101015-Б.
 
Автомобили "Москвич" моделей 402, 407 и 403. Конструктивные изменения и взаимозаменяемость деталей, узлов и агрегатов. Часть 1.
 
Москва, 1965.
 

Ну и кому верить?