Про клапан отсечки топлива

Продолжаются активные "полевые" испытания автомобиля. Недели две назад начал появляться баг: выключаешь зажигание, а даигатель несколько секунд еще продолжает работать (как дизельные 123 мерсы). Постепенно это время стало увеличиваться. В один "прекрасный" день двигатель заглох спустя минуты 3 после выключения зажигания… и не завелся. Ток на клапан приходил и убирался, значит зависает зам клапан. Перед выездом родной клапан был заменен на новый.

С виду красивый клапан, но есть пару отличий: у родного поршень металлический с резиновым уплотнением на торце, а у этого — поршень тонкий и полностью вставлен в резиновый колпачок; в родном поршень вынимается (можно потерять пружинку), а тут нет.
В общем резиновый этот колпачок разбух и поршень начал зависать. На первое время все решилось обрезанием резинки, а машина глушилась просто передачей. После долгого общения с гуглом нашел аналог, который по конструкции как родной, да еще и дешевле.

Вчера забрал, поставил, полет нормальный.
Ну и о приятном. Переобулся на лето.

В этом году даже раньше июля

13 мая 2016, 08:10:00

Комментарии (2)     Ссылка на запись

Да все некогда и негде)