Еще когда ДТП случилось на уровне шуток проскакивали идеи сделать из 2140 лимузин. ГАЗ, ЗАЗ, ВАЗ неплохие варианты встречались в сети, а вот среди Москвичей ничего приличного не встретил. Зато нашел фотошоп Хамелеона.
Потом еще несколько раз всплывали такие идеи. На досуге прикинул грубо во что может вылиться в размере и общую концепцию.
Это не просто СВАП, тут внешне заметные не вооруженным глазом переделки и безпалевно ездить на таком автомобиле не получится, поэтому нужно делать так, чтобы можно было узаконить изменения.
С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Все изменения теперь должны ему соответствовать. Кроме:
ТРТС
3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:
5) категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий М2, М3 и N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния;
В моем случае кузов остается не совсем оригинальным, да и над двигателем еще стоит подумать, поэтому не прокатит.
Просто удлинить и получить внутри "танцпол" не логично. Нужно на волученном простанстве получить сиденья, чтобы можно было было просторно сидеть. Располагать сиденья боком по направлению движения не допустимо по ТР ТС, поэтому только два варианта среднего ряда остаются: попутно движению или навстречу заднему ряду. Если попутно, то нужно чтобы или 6 дверей было или широкие двери. Следовательно будет страдать жесткость кузова и дизайн. Поэтому остается один вариант: средний ряд навстречу заднему.
Между спинками переднего и среднего ряда возможно стоит добавить перегородку как Москвиче 2734. Только где ж ее такую взять...
Я бы начал с общей рамы, вопрос по крыше надо сразу несколько штук, одной вставкой не получится выгнать общую форму. Заднюю подвеску надо усиливать или менять, а то быстро просядет. Мотор однозначно менять.
Вопрос по передней двери, зачем удлинять?
Чтобы гармонично смотрелась с задней на фоне удлиненного кузова. Хотя может и так норм будет. Нашел чувака, который в 3дмаксе макет в размерах набросает, будет наглядно видно.
Лешик
вопрос по крыше надо сразу несколько штук
Естественно придется несколько машин по пути на металлоприемку частично перехватить. Думал над крышей универсала, но там тоже не очень получается.
Из обрезков можно будет прицеп еще собрать
Лешик
Я бы начал с общей рамы
Я думаю лонжероны объединить, как на сельских 2140 или ИЖ Комби/Каблук. Внешние пороги новые в размер заказать цельные, внутренние собрать из двух и между ними усилитель порога. Попробую за зиму посчитать что там получится.
Лешик
Заднюю подвеску надо усиливать
По грубым расчетам полная масса (с учетом дополнительного пассажира) должна получиться около 1690 кг.
Для информации, полная масса ИЖ-2715 составляет: 1615 кг.
Можно обойтись грузовыми рессорами или родные усилить дополнительным коренным листом. В идеале для сохранения клиренса поставить Nivomat, но там ценник...
Лешик
Мотор однозначно менять
УЗАМ 3318 + LE Jet + A4LD ______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Фоток не было, насколько я знаю, было текстовое описание.
Чтобы усилить жесткость кузова, на кручение в заднюю же часть вмонтировали Х-образную балку. К таким решениям часто прибегают при создании открытых машин.
VintageDay 02-03.09.2023
Открытие сезона 29.04.2023
С новым годом!
Закрытие сезона (видео от kziz)
Межсезонье
