Ну вот дошли руки примерить укороченные сайлентблоки.

И тут оказался небольшой нежданчик: нижнего рычага с осью для примеров у меня снятого не было, поэтому на я ориентировался на верхний. Как оказалось на нижнем шайбы не плоские, соответственно наружная обойма должна быть более утоплена по сравнению с внутренней.


Отдал в общем на доработку. Параллельно обнаружил в закромах по три разных сайленблока верхних рычагов. Одни с цельной наружной обоймой (видно плохо, номер начинается на 408)

Другие вообще видно что не от Москвича, но наружная обойма проточена по диаметру до москвичевского (есть какие-то цифры, но происхождение по ним установить не удалось).

Последние по длине внутренней обоймы как проточенные от тойоты.