Сборка

28-003 (x)

ИНТЕРНЕТ-РЕСУРС
окрашен синтетической эмалью

Цвет эмали

Онлайн

0 участник(а/ов)

Белорусский Клуб
автолюбителей «Москвич - ретро»

Рег №004 - 2024



Форум


Стиль: МЗМА, ТКМ
Сообщений/обсуждений на странице:

Форум » Москвич » Доработка и тюнинг » Электрика. Всякие полезности

Электрика. Всякие полезности
Abarigen 20 апреля 2017, 22:38:46

Блоки предохранителей автомобиля ГАЗ 3110
На автомобилях ГАЗ 3110 имеются два блока по 13 предохранителей.

Левый блок предохранителей
№1. 25А. Резерв.
№2. 15А. Дальний свет — правая фара.
№3. 15А. Дальний свет — левая фара. Индикатор дальнего света фар.
№4. 10А. Ближний свет — правая фара. Корректор фар.
№5. 10А. Ближний свет — левая фара.
№6. 10А. Электровентилятор (ЗМЗ-4062). Обогрев сидений — реле. Стояночный тормоз — индикатор. Стеклоомыватель (жиклеры).
№7. 20А. Резерв.
№8. 20А. Прикуриватель. Звуковой сигнал.
№9. 15А. Задние противотуманные огни.
№10. 10А. Аудио/радио.
№11. 5А. Резерв.
№12. 15А. Освещение подкапотного пространства, вещевого ящика и салона.
№13. 10А. Стеклоочиститель.
 
Правый блок предохранителей
№1. 25А. Противотуманные фары и фонари.
№2. 15А. Отопитель. Обогрев заднего стекла.
№3. 15А. Задние ходовые огни. Панель приборов. Датчик спидометра.
№4. 10А. Стоп-сигнал. Розетка 12 В для переносной лампы.
№5. 10А. Аварийно-световая сигнализация.
№6. 10А. Габаритные огни-левый борт. Индикатор габаритных огней. Противотуманные фары — реле.
№7. 20А. Обогрев заднего стекла.
№8. 20А. Резерв.
№9. 15А. Электрический топливный насос.
№10. 10А. Блок управления двигателем (Блок ЭПХХ).
№11. 5А. Указатели поворотов. Индикаторы указателей поворотов.
№12. 15А. Обогрев сидений водителя/пассажира.
№13. 10А. Габаритные огни — правый борт. Освещение багажника. Освещение номерного знака. Освещение панели приборов и прикуривателя.
 
Как видно левый и правый блоки абсолютно одинаковые, чтобы упростить сборку на конвейере и исключить человеческий фактор при замене блока в сборе на новый в эксплуатации. Используются предохранители флажкового типа стандартного размера.

Бывают номиналом 5А, 7,5А, 10А, 15А, 20А, 25А, 30А. Каждый номинал имеет свой цвет.
На современных автомобилях обычно используются аналогичные предохранители, но другого размера.
К чему я это все написал? Ну во-первых, чтобы под рукой на всякий случай было описание каждого предохранителя. Во-вторых в описанной последовательности хорошо отслеживается эволюция и предохранителей и схемных различий подключения потребителей (для большей наглядности еще 408 Москвич стоило бы описать, где вообще три предохранителя, может и допишу потом).
Ну а в-третьих можно проанализировать почему именно так сгруппировано по предохранителям.
 
Начнем с габаритных огней и фар головного света.
На автомобиле Москвич 2140 предохранителем защищена цепь габаритов и управления реле ближнего и дальнего света фар, но не защищены сами фары и силовая часть до реле. Получается при возникновении КЗ в цепи габаритов просто гаснет весь свет, и даже в салоне, и перестает работать фонарь заднего хода (это все висит на одном предохранителе). Если ночью на дороге вдруг кому доведется попасть в такую ситуацию, то опытный водитель потянет стрекозу на себя (моргнуть дальним) чтобы хоть такой свет перед глазами был, но увы цепь моргания дальним питается из этого же предохранителя. А в случае КЗ на фарах вообще может вся проводка сгореть, т.к. провода на правую сторону идут через салонный жгут.
На автомобиле Москвич 2140SL немного доработали схему, и силовую часть реле запитали через предохранитель 10А, но котором еще висит сигнал и подкапотная лампа.
На поздних версиях автомобилей Москвич 412/21251 уже подумали о безопасности и сделали раздельные места питания цепи габаритных огней и моргания дальним светом, а также силовые предохранители на каждую нить каждой фары. Кроме того габариты тоже имеют раздельные предохранители на правую и левую сторону. И еще что важно, линия управления реле головных фар совмещена левыми габаритными огнями. Почему так сделано, а не отдельным предохранителем? Ну у нас движение правостороннее, соответственно если придется остановиться на обочине, то это будет в большинстве случаев правая обочина. Если это будет ночью, то чтобы автомобиль был заметен должна быть обозначена выступающая на дорогу (ближняя к дороге) часть автомобиля (не зря были придуманы стояночные огни ("погоны")). Так вот если нерадивый водитель не будет контролировать рабочие у него габариты или нет, могут быть неприятные последствия. А вот с неработающим светом фар уже мало кто ездить будет.


______________________________________
Купил Москвич и не жалею... Никого...
Мастерская 
Вся дискуссия в этом обсуждении:

Форум » Москвич » Доработка и тюнинг » Электрика. Всякие полезности