Давно по "тюнингу" ничего не курили. Подкину тему.
На двигателе Ford Mondeo 2.0 Zetec подсмотрено интересное решение: малый контур системы охлаждения двигателя имеет металлическую трубку, которая закреплена на выпускном коллекторе. По логике выпускной коллектор прогревается быстро после пуска двигателя и нагревает заодно малый круг, соответственно двигатель быстрее выходит на рабочую температуру.
Можно перенять идею на УЗАМ, но с нюансами по взаимному расположению коллектора и входа-выхода малого круга.
Есть правда непонятный для меня момент. Коллектор может греться до 200-300 градусов, малый круг будет перекрыт термостатом с одной стороны, получается что в нем может закипеть антифриз.