Начнем с того что никакой это не маховик. Это тупо пластина за которую стартер заводит мотор
Так же пластина выполняет функцию жесткой связи коленвала с гидртрансом.
А потому вариант доработки должен плясать от обратного. Вымерять плоскость установки гидротранса относительно плоскости фланца коленвала с учетом всех переходных пластин.
Далее вытачивается фланец под наши отверстия в коленвалу. На фланец далее либо приваривается лист типа 3-4мм плоской сталюги с отверстиями для крепления транса, либо обрезается центр имеющейся пластины и вваривается (а может лучше вклепывается?) фланец. Аналогично делаем с венцом. Обрезаем старый  и варим новый. Если чо у меня лежит лишний венец - отдам на эксперименты.
 

Обрати внимание что пластина прижималась не просто болтами а через круглую шайбу с 6 отверстиями - чтобы избежать деформации по местам прижима.
 
Будешь ехать - захвати эти железки покумекаем