Abarigen

Передний (маленький) подшипник раньше был
6-7305АШ (а еще раннее 7305У), потом его заменили на 6-27705А.
Подшипники одного размера 25х62х18,25 шестого класса точности (6 перед тире), повышенной грузоподъемности (А после цифр). Только старый подшипник был еще регламентирован по шуму (Ш в конце обозначения) и по характеристикам имеет немного большую грузоподъемность и большие частоты вращения. Складывается впечатление, что сделали банальное удешевление конструкции. Исходя из этого передний (маленький) подшипник ГП я выбрал 6-7305АШ (аналог по SKF 30305).
Такой же подшипник ставился в ступицы передних колес ГАЗ-24/31029/3302.
 
Задний (большой) подшипник раньше был 6-7606К1Ш (а еще раннее 7606У1), потом его заменили на 6-27606А.
Подшипники одного размера 30х72х29 шестого класса точности (6 перед тире). Старый имел какие-то конструктивные изменения (К1 после цифр) и был регламентирован по шуму (Ш в конце обозначения). Новый вместо этого имеет повышенную грузоподъемность (А после цифр). Новый имеет большее количество роликов меньшего диаметра. Тут я выбрал 6-27606АШ2 (аналог по SKF 32306E/P6Q6).
Такой же подшипник ставился в редуктор заднего моста ГАЗ-3302, УАЗ-3152, ИЖ-2126.

Abarigen

В 1977 году появилась модернизированная главная пара, которая имела более стабильный контакт зубьев при работе и меньший шум. В конце 1977 года начали устанавливать подшипники ведущей шестерни с увеличенным углом конуса (20 градусов вместо 11-13).