Итак, на Oil-Club стали тестить антифризы (пока что после пробега):
 
http://www.oil-club.ru/forum/topic/26796-antifriz-toyota-llc-08889-00115-krasnyj-na-toyota-landcruiser-prado-posle-50-000km-i-4h-let/page-2
 
1) Антифриз от Toyota. 50 000 км. 4 года.

 
2)Некий 'Green -40'

 
На анализе видно, что хреновый антифриз вступил в реакцию с металлами (железо и аллюминий), имеет низкую температуру застывания и очень низкий PH.
 
Так что испольуйте нормальные жижи, а то чревато...
 
Ну и комментарий от лаборатории по смешиванию разных жиж в системе охлаждения:
 

 
 
    PLM-Lab, что Вы думаете по поводу смешивания антифризов,например G-11 и G-12,грозит ли это в процессе эксплуатации какими-то последствиями?
 
Нельзя смешивать данные антифризы друг с другом. Если кратко то это нужно принять как факт.
 
 
 
Грубо говоря как и в моторных маслах, может произойти конфликт присадок, срок службы упадет, упадет pH, начнет выпадать осадок в системе охлаждения, что ведет к локальным перегревам и коррозии.
 
 
 
А так решайте сами, если у вас появилась острая необходимость долить антифриз до планки, это значит у вас либо перегрев движка, либо течь, либо прорыв в картер (если утрировать) в первых 2 случаях, если летом, долейте дистиллированную воду и запланируйте полную замену антифриза на ТО с полной промывкой системы охлаждения. Если зима, то я на вашем месте долил бы воды (если это не более 5% объема системы охлаждение) и сразу на ТО.
 
Во всех других случаях это Эвакуатор до сервиса.